[实用新型]磁悬浮空调机组

说明书

本实用新型公开了一种磁悬浮空调机组，包括压缩机、蒸发器、冷凝器及经济器；经济器上部设有冷却气体出口，压缩机上设有冷却入口和冷却出口，经济器冷却气体出口与压缩机冷却入口通过第一管路连接，压缩机冷却出口与蒸发器冷却回流入口连接。本实用新型磁悬浮空调机组，经济器的冷却气体出口与压缩机的冷却气体入口通过第一管路连接，经济器上部中温中压的冷媒气体对压缩机内温度较高的磁悬浮轴承及电机转子进行冷却，即采用来自经济器的冷媒气体对压缩机冷却，解决了现有技术中采用冷凝器过冷液体冷却易使压缩机内部积液发生叶轮液击损坏或者对转子稳定悬浮造成干扰的问题，提升了压缩机运行的安全性、稳定性。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，具体涉及磁悬浮空调机组的结构改进。

背景技术

磁悬浮压缩机是磁悬浮空调机组的主要结构部件之一，磁悬浮压缩机是应用了磁悬浮轴承技术的压缩机，磁悬浮轴承是一种利用磁场使转子悬浮起来，从而在旋转时不会产生机械接触，不会产生机械摩擦，不再需要机械轴承以及机械轴承所必需的润滑系统。因此，在制冷压缩机中使用磁悬浮轴承，免除了由于润滑油而带来的烦恼。

现有磁悬浮离心压缩机的轴承及电机绕组冷却系统（简称磁悬浮压缩机冷却系统）行业内一般是采用冷媒液体冷却，如图1所示，包括压缩机10、蒸发器20、冷凝器30及经济器40，压缩机10的排气口11连接冷凝器30的进气口31，冷凝器30的出液口32连接经济器40的进液口41，经济器40的出液口42连接蒸发器20的进液口21，蒸发器20的出气口22连接压缩机10的吸气口12，经济器40的补气出口43连接压缩机10的补气入口13；冷凝器30的底部连接一冷却管路50，该管路的另一端连接至压缩机10上的冷却入口14上，蒸发器20上设有冷却回流进口23，压缩机10上的冷却出口15与蒸发器20的冷却回流进口23连接，通过冷却管路50将冷凝器30底部过冷液体冷媒引入压缩机10中，对压缩机10内部温度较高的磁悬浮轴承及电机转子进行冷却。

之所以采用冷媒液体冷却，是由于在传统的有油常规离心机中，轴承与齿轮轴直接接触，轴承运动部件摩擦产生的热量大轴承本身温升大，需要充足的冷却使其降温，故采用冷媒液体冷却的方式进行冷却，而发展为磁悬浮离心压缩机后沿用了这一冷却形式。然而此种冷却方式会导致压缩机中积累一定的冷媒液体，如果排出不及时会有叶轮液击损坏的风险，或者对转子稳定悬浮造成干扰。

针对此问题，行业内有些空调厂家采用给压缩机中增加液位采集单元及冷媒输入流量控制单元，增加冷却控制装置来解决压缩机腔体中积液问题，但此方案成本较高，控制复杂。

本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型提出一种磁悬浮空调机组，可以解决现有技术采用冷媒液体冷却压缩机易积液发生叶轮液击损坏，或者对转子稳定悬浮造成干扰的问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

本申请一些实施例中，提供了一种磁悬浮空调机组，包括压缩机、蒸发器、冷凝器及经济器；所述压缩机内设有磁悬浮轴承和电机转子，所述压缩机的排气口连接所述冷凝器的进气口，所述冷凝器的出液口连接所述经济器的进液口，所述经济器的出液口连接所述蒸发器的进液口，所述蒸发器的出气口连接所述压缩机的吸气口，所述经济器的补气出口连接所述压缩机的补气入口；所述经济器的上部设有冷却气体出口，所述压缩机上设有冷却入口和冷却出口，所述蒸发器上设有冷却回流入口，所述经济器的冷却气体出口与所述压缩机的冷却入口通过第一管路连接，所述压缩机的冷却出口与所述蒸发器的冷却回流入口连接。

本申请一些实施例中，所述经济器的冷却气体出口上设有截止阀。

本申请一些实施例中，所述冷凝器的底部设有第一辅助冷媒液体出口，所述第一辅助冷媒液体出口通过第二管路与所述第一管路连接，所述第二管路上设有第一常闭电磁阀。