[实用新型]一种船用涡轮叶片维修辅助工装

说明书

本实用新型涉及一种船用涡轮叶片维修辅助工装，包括底板，所述底板的下表面固定连接有导向轮，所述底板的上表面固定连接有升降机构，所述升降机构的正面固定连接有固定机构，所述升降机构包括固定连接在底板上表面的驱动电机，所述驱动电机输出轴的外侧固定连接有第一齿盘，所述第一齿盘的外侧啮合有齿带。该船用涡轮叶片维修辅助工装，通过驱动电机带动齿带上下移动，从而实现置物板上下的移动的效果，即在涡轮叶片维修时，通过将涡轮叶片放置在置物板的上表面从而调节涡轮叶片与地面的高度，便于维修人员的维修工作，且在置物板的正面安装电动推杆，电动推杆实现对涡轮叶片的固定夹持作用，确保涡轮叶片在维修时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及叶片维修技术领域，具体为一种船用涡轮叶片维修辅助工装。

背景技术

涡轮叶轮的轮径及叶片数会影响马力线性，理论上来说，叶片数愈少，低速响应较差，但高速时的爆发力与持续力却不是多叶片可比拟的，涡轮叶轮的叶片大多以耐高热的钢铁制造，但由于铁本身的质量较大，于是又轻又强的钛合金叶片因此产生。

目前市场上存在各种各样的涡轮叶片维修辅助工装，但是普遍存在维修时高度无法调节的缺点，现有的船用涡轮叶片是一种较重的钢制品，该材料在维修的时候需要人工拆卸之后将其移走维修，但是由于涡轮叶片过重，所以在拆卸的时候往往采用固定支撑的方式，但是固定支撑的方式在下降的过程当中存在着很大的不便，不利于后期的维修处理。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用涡轮叶片维修辅助工装，具备维修时高度可以调节等优点，解决了由于涡轮叶片过重，在拆卸的时候采用固定支撑的方式的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用涡轮叶片维修辅助工装，包括底板，所述底板的下表面固定连接有导向轮，所述底板的上表面固定连接有升降机构，所述升降机构的正面固定连接有固定机构；

所述升降机构包括固定连接在底板上表面的驱动电机，所述驱动电机输出轴的外侧固定连接有第一齿盘，所述第一齿盘的外侧啮合有齿带，所述齿带的内部传动连接有第二齿盘，所述齿带的正面固定连接有连接杆，所述底板的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内部开设有限位槽，所述连接杆的右侧固定连接有置物板，所述置物板的右侧固定连接有限位环，所述限位环的内部活动连接有定位杆。

进一步，所述第一齿盘和第二齿盘均活动连接在支撑架的左侧，所述连接杆活动连接在限位槽的内部。

进一步，所述驱动电机的输出轴贯穿并延伸至支撑架的左侧，所述定位杆固定连接在底板的上表面。

进一步，所述第一齿盘的外径与第二齿盘的外径相等，所述限位环的内径与定位杆的外径相适配。

进一步，所述固定机构包括固定连接在置物板正面的电动推杆，所述电动推杆输出轴的底端固定连接有驱动板，所述驱动板的背面固定连接有横杆，所述横杆的上表面固定连接有两个竖杆，两个所述竖杆相对的一侧均固定连接有夹块。

进一步，所述夹块还包括固定连接在夹块下表面的缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶垫。

进一步，所述竖杆的顶端贯穿并延伸至置物板的上表面，所述竖杆和横杆均为不锈钢管。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该船用涡轮叶片维修辅助工装，通过驱动电机带动齿带上下移动，从而实现置物板上下的移动的效果，即在涡轮叶片维修时，通过将涡轮叶片放置在置物板的上表面从而调节涡轮叶片与地面的高度，便于维修人员的维修工作，且在置物板的正面安装电动推杆，电动推杆实现对涡轮叶片的固定夹持作用，确保涡轮叶片在维修时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型升降机构示意图；