[实用新型]一种船体应急快速排水系统

说明书

本申请公开了一种船体应急快速排水系统，属于船舶用设备的技术领域，其技术方案要点是包括船舶本体，所述船舶本体包括：舱室，若干舱室分布于船舶本体上，所述舱室包括中间舱以及置于中间舱两侧的侧舱，所述中间舱与侧舱设置有隔板；海底门，置于中间舱的底部；消防泵，置于中间舱中；舱底泵，置于侧舱以及中间舱中；水位传感器，置于中间舱以及侧舱中，所述水位传感器包括第一警戒线、第二警戒线；第一导流口，置于隔板上，所述第一导流口设置有阀体。本申请提供一种船体应急快速排水系统，当船舶本体内的舱室出现漏水时能够快速的排出到船舶本体外。

技术领域

本申请属于船舶用设备技术领域，尤其涉及一种船体应急快速排水系统。

背景技术

随着我国水运行业的飞速发展，越来越多的船舶进入江河湖海，随之而来的安全事故也开始增多，其中船舱进水沉沉事故尤为多见，而现有的一些船舶系统缺乏相应安全系统，从而导致悲剧发生。

现有公开号为CN210391506U的中国专利，公开了一种船舶防沉报警应急系统，包括总控制箱、水泵控制器、水泵，所述总控制箱上设置有电子显示板、水流指示器、高低水位报警器，所述总控制箱内设置联动控制器，船舶安装有声光报警器和导航模块，船舶内水泵，船舶底部包括多个舱室，每个舱室内安装有水位传感器，所述水泵的进水口连接多根吸水管，吸水管上均设置电磁阀，其中一根吸水管连接设置于船底的海底门且水管上设置电磁阀，其余几根吸水管的另一端分别位于每个舱室地面。

上述应急系统虽然在舱室内进水后能够自动排水，但是其排水是通过消防系统改造而成，排水速度欠佳，还需要改进。

实用新型内容

本申请的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种船体应急快速排水系统，当船舶本体内的舱室出现漏水时能够快速的排出到船舶本体外。

本申请提供了一种船体应急快速排水系统，包括船舶本体，所述船舶本体包括：舱室，若干舱室分布于船舶本体上，所述舱室包括中间舱以及置于中间舱两侧的侧舱，所述中间舱与侧舱设置有隔板；海底门，置于中间舱的底部；消防泵，置于中间舱中；舱底泵，置于侧舱以及中间舱中；水位传感器，置于中间舱以及侧舱中，所述水位传感器包括第一警戒线、第二警戒线；第一导流口，置于隔板上，所述第一导流口设置有阀体。

船舶本体内具有若干舱室，各舱室均可存储海水，便于控制船舶本体的重心高度，船舶本体通过海底门向舱室内通入海水，舱室分隔成中间舱和侧舱，中间舱和侧舱之间通过隔板相互分隔，且相互之间不能随意流通，消防使用的水从中间舱中抽取，中间舱以及侧舱均设置有水位传感器，通过水位传感器检测船舱中各个舱室的水位，正常状态中间舱以及侧舱储水位于第一警戒线下，当船舶本体的侧舱发生漏水或者其他现象，导致侧舱的水位高于第一警戒线低于第二警戒线时，打开侧舱的舱底泵进行抽水，将侧舱内的水排向船舶本体外，当侧舱的水位高于第二警戒线时，将隔板上的阀体打开，将侧舱中的水导向中间舱中，此时中间舱的消防泵以及舱底泵打开，通过消防泵以及舱底泵同时抽取中间舱中的水，将船舶本体中的水快速排出，且保持船舶本体重心的稳定性，防止船舶本体侧翻，当船舶本体的中间舱发生漏水或者其他现象，当中间舱的水位置于第一警戒线与第二警戒线外之间时，打开消防泵以及舱底泵，抽取中间舱中的水，当水位持续上升超过第二警戒线时，打开阀体，将中间舱中的水导向侧舱中，利用侧舱中的舱底泵同时排水，提高舱室内的排水速度，但是当侧舱中的水位高于第二警戒线时，立即关闭阀体，防止舱室内水位过高导致船舶本体直接沉没。

进一步的，所述消防泵连接有第一排水管，第一排水管延伸至船舶本体外。

消防泵连接第一排水管，排水管的一端与消防泵连接，另一端延伸至船舶本体外，具体延伸至船舶本体的甲板上，通过第一排水管向船舶本体外排水，通过第一排水管连接软管，还能实现对船舶本体进行灭火功能，中间舱之间分隔但是相互连通，使各中间舱的水位高度一致，且仅通过一个消防泵就能实现对所有中间舱的排水功能，且保证船舶本体的重心较稳定不易侧翻。