[实用新型]一种刹车盘立式车床快换组合夹具

说明书

一种刹车盘立式车床快换组合夹具，包括下拉式卡盘，下拉式卡盘内安装有若干个卡盘顶出块，卡盘顶出块上安装有母卡爪，母卡爪上安装有子卡爪，相邻两个母卡爪之间安装有定位块；本实用新型的夹爪采用母卡爪与子卡爪装配的形式，子卡爪根据加持外径有多种规格，可根据加持外径的大小快速更换，减少调试时间，装配完成后采用自车的形式精加工加持表面及定位表面，只需要车削子爪及定位块表面几丝的加工量，来消除机床本身与夹爪装配误差引起的跳动。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘机械加工领域，具体为一种刹车盘立式车床快换组合夹具。

背景技术

刹车盘是汽车制动器中的关键零部件，主要使用灰铸铁通过砂型铸造、机加工生产；采用车削、钻孔的方式加工，单实体刹车盘安装面平面度及制动面有效厚度决定了刹车盘的制动效果及使用寿命，如果在加工时安装面平面度超差，将导致安装面跳动超差，影响装配的配合精度且会影响制动效果。传统精加工夹具存在夹紧变形大，自车夹爪耗时且浪费材料问题。

由此可见，提供一种刹车盘立式车床快换组合夹具是本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种刹车盘立式车床快换组合夹具，其包括下拉式卡盘，所述下拉式卡盘内安装有若干个卡盘顶出块，卡盘顶出块上安装有母卡爪，母卡爪上安装有子卡爪，相邻两个母卡爪之间安装有定位块，所述母卡爪为L形结构，其底部向下凸起形成限位块，其上端面向上凸起形成凸台，凸台的两侧开设有螺纹孔，所述子卡爪通过螺栓连接在母卡爪上方，所述子卡爪的底部向上凹陷并卡在母卡爪的凸台上，子卡爪的前端为曲面。

进一步的，所述下拉式卡盘上开设有若干个斜向下的圆形凹槽，卡盘顶出块为倾斜柱体，并嵌入在下拉式卡盘的圆形凹槽中

进一步的，所述卡盘顶出块的上端面开设有凹槽，凹槽的两侧开设有螺纹孔，所述母卡爪通过螺栓连接在卡盘顶出块上。

进一步的，所述定位块为L形，其通过螺栓与下拉式卡盘可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的夹爪采用母卡爪与子卡爪装配的形式，子卡爪根据加持外径有多种规格，可根据加持外径的大小快速更换，减少调试时间，装配完成后采用自车的形式精加工加持表面及定位表面，只需要车削子爪及定位块表面几丝的加工量，来消除机床本身与夹爪装配误差引起的跳动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的装夹示意图。

图3是本实用新型中卡盘顶出块的结构示意图。

图4是本实用新型中母卡爪的结构示意图。

图中：1-下拉式卡盘、2-卡盘顶出块、3-母卡爪、4-子卡爪、5-定位块、6-刹车盘、201-凹槽、301-限位块、302-凸台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图4，给出了本实用新型一种刹车盘立式车床快换组合夹具的组成结构，其包括下拉式卡盘1，所述下拉式卡盘1内安装有若干个卡盘顶出块2，卡盘顶出块上安装有母卡爪3，母卡爪3上安装有子卡爪4，相邻两个母卡爪3之间安装有定位块5。

所述下拉式卡盘1上开设有若干个斜向下的圆形凹槽，卡盘顶出块2为倾斜柱体，并嵌入在下拉式卡盘1的圆形凹槽中，其上端面开设有凹槽201，凹槽201的两侧开设有螺纹孔，所述母卡爪3通过螺栓连接在卡盘顶出块2上。