[实用新型]一种汽车蓄电池隔热固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车蓄电池隔热固定装置，包括隔热框，所述隔热框的内部设置有汽车蓄电池主体，且隔热框的内壁固定安装有伸缩复位组件，所述伸缩复位组件的上端铰接有调节板的下端，在原有汽车蓄电池的基础上，对其安装方式进行了优化调整，并通过转板、限位槽和限位杆等零件之间的相互配合作用，将汽车蓄电池直接放下时，在汽车蓄电池的重力作用下两组支撑板会同步受到挤压推动作用并进行内端向下的旋转运动，从而同步带动两组转板进行靠近式旋转并逐渐推动两组限位板的端部抵紧在两组固定板的凹陷处，进而实现了汽车蓄电池的自锁，同时在伸缩复位组件的加持下对蓄电池起到了较好的减震防护作用，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车蓄电池隔热固定装置。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，而且汽车蓄电池是汽车电路系统的重要零部件之一，是汽车电源的重要来源之一，不可或缺，起动性能良好、安装操作简便、固定可靠、维护方便是对蓄电池的基本要求，而且不正规使用也会降低蓄电池的使用寿命如1：过度放电；2：蓄电池长时间存放(在存放期间没有充过电)；3：不能通过汽车发动机充电；4：没有电解液；5：电解液比重太高；6：在高温条件下使用等。

传统的汽车蓄电池一般直接通过螺栓螺母固定安装在车架内，不具备隔热功能，汽车蓄电池自身散发的热量与发动机运作产生的热量重合会降低汽车蓄电池的使用寿命，而且通过螺栓螺母固定安装的方式不具备减震功能，汽车蓄电池在汽车行驶颠簸过程中易受到损伤。

针对上述问题，急需在原有汽车蓄电池固定装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车蓄电池隔热固定装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车蓄电池隔热固定装置，包括隔热框，所述隔热框的内部设置有汽车蓄电池主体，且隔热框的内壁固定安装有伸缩复位组件，所述伸缩复位组件的上端铰接有调节板的下端，且调节板的上端铰接有支撑板的一端，并且支撑板的另一端固定有销轴，所述销轴的两端均通过轴承安装于隔热框的内壁，且销轴的外壁固定有定位组件，并且定位组件用以夹持定位汽车蓄电池主体。

优选的，所述伸缩复位组件包括固定杆、弹簧和滑块，且隔热框的内壁固定有固定杆，所述固定杆的外壁缠绕有弹簧，且弹簧的两端均焊接有滑块，并且两个所述滑块均套合于固定杆的外壁，所述调节板铰接于滑块的上端。

优选的，所述滑块的下端与隔热框的内壁为贴合连接，且两个所述滑块均通过弹簧与固定杆构成具有复位功能的滑动结构。

优选的，所述定位组件包括转板、限位槽、限位杆、限位板和固定板，且销轴的外壁固定有转板的一端，并且转板的另一端开设有限位槽，所述限位槽的内部卡合有限位杆的一端，且限位杆的另一端贯穿限位槽固定连接有限位板，所述限位板的端部贯穿安装于隔热框的外侧，且汽车蓄电池主体的外壁粘黏有固定板。

优选的，所述转板通过销轴与隔热框构成转动结构，且限位杆通过限位槽与转板构成滑动结构。

优选的，所述固定板的外侧设置有凹陷状结构，且限位板的端部贴合于固定板外侧的凹陷处，并且限位板关于隔热框的中心轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车蓄电池隔热固定装置，