[实用新型]一种预装式轨道交通产品远程开关灯的电路

说明书

本实用新型公开了一种预装式轨道交通产品远程开关灯的电路，包括双电源切换电路和远程开关灯电路，双电源切换电路中包括交流屏、馈电屏、交直流电源切换继电器KM1，远程开关灯电路中包括控制信号屏、交直流电源切换继电器KM1、远程开灯继电器KM2、KM3、舱内照明门控ST11、ST12、双孔开关SK11、SK12、舱内普通照明灯HL11、HL12、…、HL1N和应急照明灯YL11、YL12、…、YL1N。本实用新型的预装式轨道交通产品远程开关灯的电路通过针对舱体照明回路，利用控制信号屏内测控单元遥控出口，配置两个接触器，并入到舱体照明控制回路中，使运维人员可以在调度端远程开灯，提高舱体亮度，巡视完成之后远程关灯。

技术领域

本实用新型涉及电路设计技术领域，具体为一种预装式轨道交通产品远程开关灯的电路。

背景技术

目前预装式轨道交通产品一般会配置35kV或10kV开关柜、整流器、直流柜、交直流一体化电源、控制信号屏、视频监控等设备，所有一二次柜体均安装于一个隔室内，一个走廊，走廊两侧有摄像头。正常运行过程中，舱体门处于关闭状态，为了节能，舱内照明灯也都处于关闭状态。不管舱外什么采光条件，舱内都是几乎没有光线。运维人员若想在调度端查看舱内运行状态，摄像头会成像不清晰，达不到人眼可识别的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预装式轨道交通产品远程开关灯的电路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种预装式轨道交通产品远程开关灯的电路，包括双电源切换电路和远程开关灯电路，所述双电源切换电路中包括交流屏、馈电屏、交直流电源切换继电器KM1，所述远程开关灯电路中包括控制信号屏、交直流电源切换继电器KM1、远程开灯继电器KM2、KM3、舱内照明门控ST11、ST12、双孔开关SK11、SK12、舱内普通照明灯HL11、HL12、…、HL1N和应急照明灯YL11、YL12、…、YL1N。

作为优选，所述交流屏和馈电屏的正负极均通过两个交直流电源切换继电器KM1连接。

作为优选，所述交流屏的正负极通过交直流电源切换继电器KM1连接。

作为优选，双孔开关SK11、SK12先串联后再与所述舱内照明门控ST11、ST12并联。

作为优选，所述舱内普通照明灯HL11、HL12、…、HL1N串联，应急照明灯YL11、YL12、…、YL1N串联，各个舱内普通照明灯串联后再与各个应急照明灯串联电路并联。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本预装式轨道交通产品远程开关灯的电路中，通过针对舱体照明回路，利用控制信号屏内测控单元遥控出口，配置两个接触器，并入到舱体照明控制回路中，使运维人员可以在调度端远程开灯，提高舱体亮度，巡视完成之后远程关灯，还可以解决远程巡视舱体内设备时，舱内光照亮度问题。

2、本预装式轨道交通产品远程开关灯的电路中，控制信号屏开出回路分别扩展一路继电器，需要巡视发出远程开灯命令时，KM2得电，常开辅助触点闭合，并入照明控制回路。若此时，交流电源有电，则所有照明灯均开启；若此时，交流电源无电，则应急照明灯开启；为摄像头提供光照，供后台巡视舱内情况，巡视结束发出远程关灯命令时，KM3得电，常闭辅助触点断开，KM2失电，常开辅助触点断开，照明灯关闭。

附图说明

图1是本实用新型双电源切换原理图；

图2是本实用新型远程开关灯原理图。

具体实施方式