[实用新型]电梯轿架有效
| 申请号: | 202220864746.7 | 申请日: | 2022-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN217756401U | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
| 发明(设计)人: | 沈超铭;黄行明;欧阳绍河;李淑雯 | 申请(专利权)人: | 杭州优迈科技有限公司 |
| 主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
| 代理公司: | 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 | 代理人: | 郑梦建 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电梯 | ||
本实用新型涉及电梯技术领域,特别是涉及电梯轿架。一种电梯轿架,包括上梁框体、立柱及轿顶轮组件,所述立柱与所述上梁框体连接;所述上梁框体的一侧开设有第一开口,所述轿顶轮组件位于所述第一开口的垂直投影区内,所述轿顶轮组件包括相互连接的内上梁和轿顶轮,所述内上梁与所述上梁框体或所述立柱可拆卸连接。本实用新型的优点在于:在维护和更换时,使用者只需要将轿顶轮组件从上梁框体或立柱上拆下,就可以更换轿顶轮,更换方便,从而提高维护和更换的效率。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,特别是涉及电梯轿架。
背景技术
电梯包括对重、曳引系统和轿厢,轿厢包括轿架和轿厢体,曳引系统包括曳引机、曳引绳索、导向轮。曳引绳索一端与对重连接,另一端绕过曳引机的曳引轮和导向轮后与轿架连接,通过曳引机驱动曳引绳索实现轿厢体的升降。
一般曳引绳索与轿架通过轿顶轮连接,轿顶轮安装于轿架的上梁上,曳引绳索绕在轿顶轮上实现连接。曳引绳索目前有钢丝绳和钢带两种,其中,钢带被广泛应用于家用梯市场。轿顶轮由于曳引绳索带动轿厢上下反复运动,在长期的运行过程中,轿顶轮的轴承会发生磨损导致内部松动,引起轿厢体运行时震动和发出异响,因此,轿顶轮需要定期维护和更换。
现有的电梯轿架结构存在轿顶轮维护不方便、维护效率低的问题。
实用新型内容
基于此,有必要提供一种能够便于维护更换的电梯轿架。
一种电梯轿架,包括上梁框体、立柱及轿顶轮组件,所述立柱与所述上梁框体连接;所述上梁框体的一侧开设有第一开口,所述轿顶轮组件位于所述第一开口的垂直投影区内,所述轿顶轮组件包括相互连接的内上梁和轿顶轮,所述内上梁与所述上梁框体或所述立柱可拆卸连接。
如此设置,在维护和更换时,使用者只需要将轿顶轮组件从上梁框体或立柱上拆下,并从第一开口取出,就可以更换轿顶轮,更换方便,从而提高维护和更换的效率。
在其中一个实施方式中,所述轿顶轮组件位于所述上梁框体的水平投影区内。
如此设置,能够充分利用上梁框体内部的空间,节省下方空间,使得该电梯轿架适用于井道空间窄小的家用电梯。
在其中一个实施方式中,所述电梯轿架还包括顶板组件,所述顶板组件设于所述第一开口上方并分别与所述内上梁及所述上梁框体可拆卸连接。
如此设置,通过顶板组件实现内上梁和上梁框体之间的连接。
在其中一个实施方式中,所述顶板组件包括顶板及减震件,所述减震件设于所述顶板与所述内上梁之间。
如此设置,在轿厢震动时,顶板与内上梁之间具有缓冲余量,减少震感,提高乘客的乘坐舒适感。
在其中一个实施方式中,所述内上梁通过所述减震件与所述顶板连接,所述减震件包括减震体及位于所述减震体两侧的连接板,所述连接板分别连接于所述顶板和所述内上梁。
利用减震件兼做内上梁与顶板的连接机构,使整体结构更加简洁;由于减震体较软,通过连接板连接,能够加强减震体和顶板及内上梁之间的连接强度。
在其中一个实施方式中,所述顶板组件还包括紧固单元,所述顶板及所述上梁框体通过所述紧固单元连接。
在其中一个实施方式中,所述紧固单元包括螺栓及螺母,所述螺栓的一端设有限位销,所述螺栓穿设于所述上梁框体及所述顶板,并与所述螺母螺纹连接,所述螺母位于所述限位销与所述顶板之间。
由于轿厢体在工作过程中会产生震动,螺母与螺栓之间会发生松动,限位销能够避免螺母松动。
在其中一个实施方式中,所述轿顶轮为两组,所述内上梁为两个,两个所述内上梁间隔设置,两组所述轿顶轮处于两个所述内上梁之间且分别位于两个所述内上梁的两端,每组所述轿顶轮与两个所述内上梁可拆卸连接。
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