[实用新型]一种汽轮机得电停机电磁阀回路保险丝的实时诊断装置

说明书

本实用新型涉及一种汽轮机联锁保护装置。目的是提供一种得电停机电磁阀回路保险丝的实时诊断装置，该装置应具有实时监测、正确诊断、安全可靠、接线便利、更换简单等特点，尤其能减少运行人员的工作量和规避工作疏忽。技术方案是：一种汽轮机得电停机电磁阀回路保险丝的实时诊断装置，包括并联后再与停机电磁阀串接形成回路的停机按钮和停机信号触点，所述停机信号触点为汽轮机联锁保护系统的DO输出触点；其特征在于：该装置还包括与前述回路并联相接的保险丝监测继电器，其中的两个并联端分别通过一个保险丝一一接通电源的正极与负极；所述保险丝监测继电器的常开触点，接于汽轮机联锁保护系统的输入触点DI，用于诊断保险丝状态。

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机联锁保护装置，具体是汽轮机保护系统得电停机电磁阀回路保险丝的实时诊断装置。

背景技术

为确保机组能够减少误动而长期稳定运行确保效益，传统汽轮机联锁保护系统往往采用得电停机的电磁阀，尤其在发电领域。而电磁阀回路中为避免电磁阀短路等故障而引发电源故障，从而扩大影响范围，往往会在电磁阀回路中串入保险丝端子。当发生电磁阀短路等故障时，保险丝会立马切断故障，使故障范围仅限制在电磁阀回路中，保障了电源的安全可靠性，同时也不对其他控制设备产生影响。

汽轮机联锁保护系统得电停机的电磁阀在机组正常运行时处于断电状态，只有当联锁保护动作时，停机电磁阀才得电动作，卸掉速关油，关闭汽轮机主汽门。由于汽轮机正常运行的时间往往很长，一般为几个月甚至一年，所以无法确保停机电磁阀回路的保险丝是否正常；如果保险丝故障或者接触不良，当联锁保护系统动作时，停机电磁阀回路因保险丝的故障将失去电源，产生拒动，主汽门无法关闭，可能导致汽轮机飞车等严重事故，这是极其危险的，是绝不允许的。

常规诊断保险丝是否正常，往往需要运行维护人员定期对保险丝端子进行逐一测量排查，这既增加了运行维护人员的工作量，也加大了检查疏漏引起的风险。无法对保险丝进行实时监测给机组的安全运行带来了盲区。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种得电停机电磁阀回路保险丝的实时诊断装置，该装置应具有实时监测、正确诊断、安全可靠、接线便利、更换简单等特点，尤其能减少运行人员的工作量和规避工作疏忽。

本实用新型的技术方案是：

一种汽轮机得电停机电磁阀回路保险丝的实时诊断装置，包括并联后再与停机电磁阀串接形成回路的停机按钮和停机信号触点，所述停机信号触点为汽轮机联锁保护系统的DO输出触点；其特征在于：该装置还包括与前述回路并联相接的保险丝监测继电器，其中的两个并联端分别通过一个保险丝一一接通电源的正极与负极；所述保险丝监测继电器的常开触点，接于汽轮机联锁保护系统的输入触点DI，用于诊断保险丝状态。

所述保险丝的额定电流为电磁阀回路电流的1.6倍。

所述电源为UPS电源或经双电源冗余切换后的电源。

所述保险丝监测继电器功率为1W，不额外增加电源负荷。

所述电源的电压为24V。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型改进了传统机组得电停机电磁阀回路的接线原理，采用在保险丝后面并接一个保险丝监测继电器，将该保险丝监测继电器的常开触点接至汽轮机联锁保护系统的DI输入触点，实时读取该保险丝监测继电器的常开触点状态来诊断：在得电停机电磁阀回路通电情况下如果保险丝监测继电器的常开触点处于断开状态则判断保险丝为故障状态，将在汽轮机得电停机系统的操作界面上发生报警，提示运行维护人员前去更换保险丝；在得电停机电磁阀回路通电情况下如果保险丝监测继电器的常开触点处于闭合状态则判断保险丝为正常状态，可确保停机电磁阀正常动作；在断电情况下可结合电源自带的继电器进行综合判断。该过程实现了对保险丝的实时诊断，提高了机组的安全可靠性。

附图说明