[实用新型]一种客车司机自动防护装置

说明书

本实用新型公开了一种客车司机自动防护装置，涉及公共交通汽车及旅游汽车技术领域，包括保护框架以及防护组件，所述保护框架固定在驾驶座的一侧以在车内隔出驾驶座保护区域，所述保护框架上设有所述防护组件，所述防护组件的钢丝网在保护框架内来回移动以打开或者关闭驾驶座保护区域。本实用新型的防护组件开合更加方便，便于驾驶员出入，无需在车内预留活动空间。

技术领域

本实用新型涉及公共交通汽车及旅游汽车技术领域，具体涉及一种客车司机自动防护装置。

背景技术

公交车、城市客车、巴士等公共汽车是专门用于城市和城郊的运输而设计及装备的商用车，该种车辆往往乘客核载大，司机的驾驶环境直接关系整车乘客的生命安全，因此需要给司机驾驶区隔离出安全区域，以防他人打扰司机安全驾驶，造成不必要的驾驶事故。

现有的客车上会在驾驶室的外侧安装一个可以开合的挡门以及固定立柱，但是挡门需要预留一个供挡门开合的空间，当车内发生异常状况并且比较拥挤时，驾驶员离开驾驶座查看时，需要乘客为挡门的开合提供空间，这样会变得更加拥挤，导致驾驶员出入十分不便并且对乘客来说也十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车司机自动防护装置，以解决的现有的客车上会在驾驶室的外侧安装一个可以开合的挡门以及固定立柱，但是挡门需要预留一个供挡门开合的空间，当车内发生异常状况并且比较拥挤时，驾驶员离开驾驶座查看时，需要乘客为挡门的开合提供空间，这样会变得更加拥挤，导致驾驶员出入十分不便并且对乘客来说也十分麻烦问题。

一种客车司机自动防护装置，包括保护框架以及防护组件，所述保护框架固定在驾驶座的一侧以在车内隔出驾驶座保护区域，所述保护框架上设有所述防护组件，所述防护组件的钢丝网在保护框架内来回移动以打开或者关闭驾驶座保护区域。

优选的，所述保护框架包括立柱一、立柱二以及上连接架和下连接架，所述立柱一和立柱二分别固定在驾驶座的两侧且所述立柱一和立柱二的内部设有带有开口的空腔，所述立柱一和立柱二的顶部和底部分别固定连接有上连接接和下连接架。

优选的，所述防护组件包括转动电机、拉绳、转轴一以及转轴二，所述立柱一和立柱二的空腔内分别转动连接有所述转轴一和转轴二，所述转轴一上卷绕有钢丝网且所述转轴一的端部与转轴一的空腔内壁之间固定连接有复位卷簧，所述转轴二上卷绕有拉绳，所述拉绳的端部穿过所述立柱二内部空腔的开口与所述钢丝网的端部固定连接，所述上连接架上设有转动电机且所述转动电机的输出轴与所述转轴二的端部固定连接。

优选的，所述上连接接和下连接架相对的一侧开有滑槽，所述钢丝网的端部固定连接有活动杆且所述活动杆的端部与所述滑槽滑动连接，所述活动杆的上、下两侧分别固定连接有拉环且所述拉绳的端部绑定在所述拉环上。

优选的，所述立柱二上设有蜂鸣报警器、控制开关以及控制按钮，所述控制开关与所述转动电机电性连接，所述控制按钮与所述蜂鸣报警器电性连接，所述控制开关以及控制按钮靠近驾驶员。

本实用新型采用具有以下优点：

本实用新型的保护框架设置在驾驶座的一侧，为驾驶员隔离出一个安全区域，当驾驶员感觉遇到危险时，可以控制转动电机转动，利用转动电机带动转轴二正转，进而利用拉绳拉动钢丝网移动，使钢丝网覆盖在立柱一和立柱二之间，为驾驶员提供一个隔离空间，司机可以借助于控制按钮使蜂鸣报警器通电，发出声音，对无关人员发出示警保护驾驶员，当车内发生突发状况时，转动电机反转，转动二反向转动，复位卷簧带动转轴一恢复到初始状态，进而可以使钢丝网回卷在转轴一上，这样钢丝网永远只会在立柱一和立柱二之间，无需在车内预留活动空间，一方面方便驾驶员的出入，另外一方面也可以在拥挤时对乘客更加友好，无需乘客变换位置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1所示结构的正视图。