[实用新型]同步夹紧机构及生产线有效
| 申请号: | 202220722060.4 | 申请日: | 2022-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN217801169U | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
| 发明(设计)人: | 梁敏诗;田延钊;熊容廷 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 关向兰 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 同步 夹紧 机构 生产线 | ||
本实用新型公开了一种同步夹紧机构及生产线,包括安装组件、驱动件、夹持组件和连接组件,驱动件安装在安装组件上;夹持组件包括相对设置的第一夹持板和第二夹持板,第一夹持板与第二夹持板均与安装组件铰接,且第一夹持板形成第一夹持端,第二夹持板形成有与第一夹持端配合的第二夹持端;连接组件包括第一连接杆和第二连接杆,第一连接杆的一端与驱动件的输出端铰接,另一端与第一夹持板铰接且位于第一夹持板和安装组件的铰接处靠近第一夹持端的一侧;第二连接杆的一端与驱动件的输出端铰接,另一端与第二夹持板铰接且位于第二夹持板和安装组件的铰接处远离第二夹持端的一侧。本同步夹紧机构降低了操作难度,减少了驱动件的购置成本。
技术领域
本实用新型涉及生产线夹具夹持技术领域,尤其涉及一种同步夹紧机构及生产线。
背景技术
以往生产线夹具上下均需要夹紧的情况,一般是下定位块采用气缸带定位结构,上部采用旋转式气缸带夹紧结构,但是这样就会导致设备空间的增加,并且操作复杂,不适用于小设计空间的环境,也不利于生产线上的快速作业要求,并且还导致了夹具自身的成本增高。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种同步夹紧机构及生产线,旨在解决现有技术中同步夹紧机构占用空间大的技术问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供一种同步夹紧机构,所述同步夹紧机构包括安装组件、驱动件、夹持组件和连接组件,所述驱动件安装在所述安装组件上;所述夹持组件包括相对设置的第一夹持板和第二夹持板,所述第一夹持板与所述第二夹持板均与所述安装组件铰接,且所述第一夹持板形成第一夹持端,所述第二夹持板形成有与所述第一夹持端配合的第二夹持端;所述连接组件包括第一连接杆和第二连接杆,所述第一连接杆的一端与所述驱动件的输出端铰接,另一端与所述第一夹持板铰接且位于所述第一夹持板和所述安装组件的铰接处靠近所述第一夹持端的一侧;所述第二连接杆的一端与所述驱动件的输出端铰接,另一端与所述第二夹持板铰接且位于所述第二夹持板和所述安装组件的铰接处远离所述第二夹持端的一侧。
在一实施例中,所述安装组件包括固定板、安装板以及连接于所述固定板和所述安装板之间的支撑杆,所述驱动件与所述固定板连接,所述安装板的两侧相对设置有两块铰接座,所述第一夹持板和所述第二夹持板分别对应一个所述铰接座,所述第一夹持板和所述第二夹持板分别与对应的所述铰接座铰接。
在一实施例中,两个所述铰接座分别为与所述第一夹持板铰接的第一铰接座以及与所述第二夹持板铰接的第二铰接座,所述第一铰接座远离所述第一夹持端的一侧设置有第一抵接块,所述第二铰接座远离所述第二夹持端的一侧设置有第二抵接块,所述第一夹持板设置有与所述第一抵接块相对的第一限位块,所述第二夹持板设置有与所述第二抵接块相对的第二限位块。
在一实施例中,所述驱动件的输出端具有连接板和铰接台,所述连接板与驱动件的输出端连接,所述连接板背离所述驱动件的一侧设置有铰接台,所述第一连接杆和所述第二连接杆均与所述铰接台铰接。
在一实施例中,所述铰接台开设有铰接槽,所述第一连接杆远离所述第一夹持板的一端和所述第二连接杆远离所述第二夹持板的一端均插入所述铰接槽并与所述铰接台铰接。
在一实施例中,所述铰接台设置有与所述铰接台活动连接的转轴,所述转轴穿过所述第一连接杆和第二连接杆,所述转轴与所述第一连接杆和所述第二连接杆均活动连接。
在一实施例中,所述第一夹持板靠近所述第一夹持端的一侧朝向所述第二夹持板的方向凸出形成第一夹持块,所述第二夹持板靠近所述第二夹持端的一侧朝向所述第一夹持板的一侧凸出形成有第二夹持块,所述第一夹持块和所述第二夹持块之间形成所述夹持空间。
在一实施例中,所述第一夹持块和所述第二夹持块均为软质夹持块。
在一实施例中,所述固定板弯折形成折弯部,所述支撑杆的一端与所述折弯部连接,所述支撑杆的另一端与所述连接板连接。
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