[实用新型]高速轨道交通用3U分离式机箱

权利要求书

1.一种高速轨道交通用3U分离式机箱，其特征在于，包括：独立设置的机框主体和背板主体，

所述机框主体包括框架组成以及安装在框架组成内部的子板，所述背板主体包括依次安装的背板顶框、中间背板和背板底框，

所述框架组成底部四周均布有贯穿前后方向的第一安装孔，所述背板顶框四周均布有与第一安装孔配合的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔内安装紧固件用于连接机框主体和背板主体，

所述框架组成底部还开设有定位孔，所述背板顶框上具有与定位孔匹配的定位销，将该定位销插接在框架组成的定位孔内实现机框主体与背板主体的精准组装。

2.根据权利要求1所述的高速轨道交通用3U分离式机箱，其特征在于，所述框架组成内部间隔分布有多个可供子板安装的容置腔，背板顶框的顶侧板上间隔分布有多个与容置腔配合的容置槽，所述子板插入框架组成的容置腔内并继续安装至背板顶框的容置槽内。

3.根据权利要求2所述的高速轨道交通用3U分离式机箱，其特征在于，所述框架组成的上下侧板表面均设置有椭圆形散热孔。

4.根据权利要求3所述的高速轨道交通用3U分离式机箱，其特征在于，所述框架组成的上侧板的内部还安装有致密金属防护网。

5.根据权利要求2所述的高速轨道交通用3U分离式机箱，其特征在于，所述背板顶框的顶侧板的上下两侧具有一体成形的挡板，顶侧板的左右两侧连接有左右侧板，该左右侧板具有向下延伸的连接部。

6.根据权利要求5所述的高速轨道交通用3U分离式机箱，其特征在于，所述背板底框的上下两侧具有与挡板配合的挡条，所述背板底框的左右两侧具有与连接部配合的凹槽部。

7.根据权利要求5所述的高速轨道交通用3U分离式机箱，其特征在于，所述背板顶框的连接部插接在背板底框的凹槽部内，同时背板顶框的挡板抵接在背板底框的挡条上，实现背板顶框与背板底框的安装，背板顶框与背板底框之间具有背板的安装空间。

8.根据权利要求7所述的高速轨道交通用3U分离式机箱，其特征在于，所述背板底框的左右侧板和底侧板表面均开设有圆形散热孔。

9.根据权利要求1-8任一项所述的高速轨道交通用3U分离式机箱，其特征在于，所述机框主体和背板主体连接在一起形成机箱主体，该机箱主体为3U标准机箱。