[实用新型]高速轨道交通用3U分离式模块化机箱

权利要求书

1.一种高速轨道交通用3U分离式模块化机箱，其特征在于，包括：独立设置的上半部分和下半部分，其中上半部分为机框主体，下半部分为端子排箱主体，

所述机框主体包括框架组成以及可分离式地安装在框架组成内部的模块子板，所述模块子板包括功能板卡和基础板卡，所述端子排箱主体包括依次安装的端子排顶框、端子排和端子排底框，所述功能板卡和基础板卡与端子排汇接在一起，

所述框架组成底部四周具有贯穿前后方向的第一安装孔，所述端子排顶框四周均布有与第一安装孔配合的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔内安装紧固件用于连接机框主体和端子排箱主体，所述框架组成底部还开设有定位孔，所述端子排顶框上具有与定位孔匹配的定位销，将该定位销插接在框架组成的定位孔内实现机框主体与端子排箱主体的精准组装。

2.根据权利要求1所述的高速轨道交通用3U分离式模块化机箱，其特征在于，所述框架组成内部间隔分布有多个容置腔，端子排顶框的顶侧板上具有与容置腔配合的容置槽，

所述功能板卡和基础板卡通过插接方式安装在容置腔内并继续插装在容置槽内。

3.根据权利要求1所述的高速轨道交通用3U分离式模块化机箱，其特征在于，所述端子排顶框包括与顶侧板一体形成的前后侧板以及连接在顶侧板左右两侧的左右侧板，前后侧板和左右侧板围接在顶侧板周围并形成一个可容置端子排的端子排腔。

4.根据权利要求3所述的高速轨道交通用3U分离式模块化机箱，其特征在于，所述左右侧板的高度大于前后侧板的高度，左右侧板比前后侧板高出的部分形成端子排顶框的插接部，该插接部上还开设有第一连接孔，

所述端子排底框的左右两侧具有与插接部配合的凹槽部，端子排底框的左右侧板上还开设有第二连接孔。

5.根据权利要求4所述的高速轨道交通用3U分离式模块化机箱，其特征在于，将插接部插装在凹槽部内实现端子排顶框与端子排底框的连接，再将锁紧件安装在第一连接孔和第二连接孔内实现端子排顶框与端子排底框的锁紧固定。

6.根据权利要求1-5任一项所述的高速轨道交通用3U分离式模块化机箱，其特征在于，所述机框主体和端子排箱主体连接在一起形成模块化机箱主体，该模块化机箱主体为3U标准机箱。