[实用新型]一种铝壳电池安全装置有效
| 申请号: | 202220681977.4 | 申请日: | 2022-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN217361774U | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
| 发明(设计)人: | 徐留扣;王盈来;方玲;黄文;蒋勤虚;李艳红;马静 | 申请(专利权)人: | 浙江南都电源动力股份有限公司;杭州南都动力科技有限公司;浙江南都鸿芯动力科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/224 | 分类号: | H01M50/224;H01M50/249 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 李鸿财 |
| 地址: | 311300 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 安全装置 | ||
本申请涉及一种铝壳电池安全装置,设于铝压板的外侧并配合极柱设置,其包括金属排和绝缘衬套,所述绝缘衬套设于极柱的中心轴相对两侧,所述绝缘成套沿中心轴的一端固定连接于铝压板,所述金属排固定连接于绝缘成套沿中心轴的另一端,所述金属排与极柱固定连接。本申请具有解决极柱发生偏移或倾斜引发的安全问题效果。
技术领域
本申请涉及铝壳电池的领域,尤其是涉及一种铝壳电池安全装置。
背景技术
铝壳电池在新能源车中得到广泛的应用,是新能源车的核心部件之一。而铝压板作为铝壳电池不可缺少的部分,对铝壳电池的性能和安全起着非常重要的作用,铝压板上负极极柱通常由材料为PPS、PFA、氟橡胶的绝缘件保证绝缘。
目前,铝壳电池位于极柱的一侧安装有铝盖板,铝盖板上安装有铝压板,铝压板上设有通孔,极柱的一端贯穿通孔伸出,极柱与铝压板间通过绝缘件进行连接固定。当新能源车发生碰撞时,会发生线路老化短路等情况,导致车上的铝壳电池产生变形、短路等现象。当铝壳电池出现变形或短路时,铝压板上的安全保护装置就在一定时间内进行泄压或者切断电路进行保护,但往往在启动保护前铝壳电池会产生大量的热量,是得铝壳电池表面集聚大量的热量,导致铝压板上的绝缘件(PPS、PFA或氟橡胶)因高温发生熔融或者软化,造成正极极柱或负极极柱发生偏移和倾斜。若极柱直接与铝盖板上的铝压板接触,瞬间出现打火点,铝壳电池的安全保护措施失效,进而发生起火,爆炸等,不利于车上的人员逃生,发生人员伤亡事故。
实用新型内容
为了解决极柱发生偏移或倾斜引发的安全问题,本申请提供一种铝壳电池安全装置。
本申请提供的一种铝壳电池安全装置采用如下的技术方案:设于铝压板的外侧并配合极柱设置,包括金属排和绝缘衬套,所述绝缘衬套设于极柱的中心轴相对两侧,所述绝缘成套沿中心轴的一端固定连接于铝压板,所述金属排固定连接于绝缘成套沿中心轴的另一端,所述金属排与极柱固定连接。
通过采用上述技术方案,绝缘衬套和金属排形成固定支架,对伸出铝压板的极柱的上侧、左侧和右侧进行限位,即使铝压板与极柱间的橡胶连接件发生熔融或软化问题,极柱也不易发生位移和倾斜,使得极柱也不易与铝压板上的铝压板发生接触,从而无法形成打火点,保障了使用人员的人身安全。
优选的,所述绝缘衬套固定连接于铝压板的一端设有第一抵触面,所述第一抵触面与铝压板设有接插结构。
通过采用上述技术方案,绝缘衬套与铝压板的接插结构,使得绝缘衬套与铝压板的连接更加紧密,进一步加强了连接结构的稳固性,能防止绝缘衬套在铝压板上发生偏移的问题。
优选的,所述第一抵触面与铝压板靠近绝缘衬套的端面择一设有第一凸起件,另一设有用以第一凸起件嵌入的第一接插孔。
通过采用上述技术方案,根据结构的需求选择第一凸起件和第二接触孔的位置,实现结构的灵活性。
优选的,所述绝缘衬套固定连接于金属排的一端设有第二抵触面,所述第二抵触面与金属排设有接插结构。
通过采用上述技术方案,绝缘衬套与金属排的接插结构,使得绝缘衬套与金属排的连接更加紧密,进一步加强了连接结构的稳固性,能防止绝缘衬套在铝压板上发生偏移的问题。
优选的,所述第二抵触面与金属排靠近绝缘衬套的端面择一设有第二凸起件,另一设有用于第二凸起件嵌入的第二接插孔。
通过采用上述技术方案,根据结构的需求选择第二凸起件和第二接触孔的位置,实现结构的灵活性。
优选的,所述极柱沿中心轴的一端抵接于所述金属排,所述金属排与极柱间通过连接片固定连接。
通过采用上述技术方案,连接片不仅起到连接固定的作用,而且实现了电流从极柱导流到金属排上,通过金属排导电,使得极柱藏于金属排与铝压板间,起到保护的作用。
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