[实用新型]一种汽车减震套

权利要求书

1.一种汽车减震套，其特征在于包括底座（1）、上壳体（2）与下壳体（3），所述的上壳体（2）与下壳体（3）连接构成套壳，套壳的基本形状为管状的结构件，所述的底座（1）的基本形状为碗状，底座（1）的底面设置有通孔（4），底座（1）安装在套壳的一端，底座（1）与套壳同轴设置；沿着底座（1）的方向，套壳一端的直径逐渐缩小；所述的套壳一端的端面上设置有向内弯折的翻边（5），所述的翻边（5）为圆环形片状结构，翻边（5）与底座（1）的底面相适应，底座（1）安装在翻边（5）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震套，其特征在于所述的下壳体（3）的一端设置有包边（6），所述的包边（6）包裹在上壳体（2）的外表面，包边（6）构成了套壳的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震套，其特征在于所述的上壳体（2）采用冲压成型；所述的下壳体（3）采用冲压成型。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震套，其特征在于所述的上壳体（2）与下壳体（3）焊接；所述的底座（1）与上壳体（2）焊接固定，底座（1）与下壳体（3）焊接成型。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震套，其特征在于所述的底座（1）为橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震套，其特征在于所述的上壳体（2）外周面侧设置有向外翻折的上折边（8），所述的上折边（8）沿着边缘设置，所述的上折边（8）上排列有多个上安装孔（9）；所述的下壳体（3）外周面侧设置有向外翻折的下折边（10），所述的下折边（10）沿着边缘设置，所述的下折边（10）上排列有多个下安装孔（11）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车减震套，其特征在于所述的上折边（8）与下折边（10）叠合，所述的上安装孔（9）与下安装孔（11）一一对应，且对应的上安装孔（9）与下安装孔（11）同轴设置。

8.根据权利要求6所述的一种汽车减震套，其特征在于所述的下折边（10）向远离底座（1）一侧延长一段距离构成尾翼（12），其中一个尾翼（12）上设置有装配孔（13），另一个尾翼（12）上设置有装配孔（13）与挂脚（14）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车减震套，其特征在于所述的下折边（10）的边缘朝向上壳体（2）方向弯曲；所述的下折边（10）的横截面包括平面部分（10a）与曲面部分（10b），所述的上折边（8）与下折边（10）的平面部分（10a）叠合；所述的挂脚（14）成L形，挂脚（14）设置在尾翼（12）的边沿。

10.根据权利要求1所述的一种汽车减震套，其特征在于所述套壳远离底座（1）一端为阶梯圆台状结构。