[实用新型]汽车后围焊装线焊接限位总成

说明书

本实用新型提供汽车后围焊装线焊接限位总成，涉及汽车加工技术领域，包括底转轴A，底转轴A顶部固定连接有锥齿部A，底转轴A侧面固定连接有套筒，套筒前端贯穿有排气孔，套筒顶部固定连接有上盖板托架，底转轴A顶部通过转动连接设置有底转轴B，底转轴B底部固定连接有锥齿部B，底转轴B侧面固定连接有夹持板，夹持板侧立面固定连接有突出柱，突出柱从方孔穿出部分与套筒套接后，可以对后围板进行夹持固定，可以对后围板角度进行进一步限定，通过控制步进电机运转，可以使其转轴带动翻转架进行垂直九十度偏转，便于对后围板进行多角度焊接组装，解决了现有装置不便于调节后围板角度，不便于对后围板进行多角度焊接组装的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车加工技术领域，更具体地说，特别涉及汽车后围焊装线焊接限位总成。

背景技术

汽车的后围板就是后备箱的后挡板，也就是后备箱下面那一圈，简单地说就是后备箱处的尾部那块档板的地方，从结构上看就是后保险杠内侧，后箱底板交接处以上，后备箱锁扣位置，汽车后围加工过程中需要对后围板和上盖板进行组装焊接，在焊接过程中需要对后围板和上盖板角度进行限定，现有限位方式一般使用夹具对其进行定型，现有限位总成不便于对后围板垂直角度进行限定，现有限位总成不便于对后围板垂直角度进行调节，现有装置不便于对上盖板侧面与后围板进行夹持固定，不便于对其进行组合焊接。

基于上述，现需要一种可以调节后围板角度的汽车后围焊装线焊接限位总成，从而便于对后围板进行多角度焊接组装。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供汽车后围焊装线焊接限位总成，以解决现有装置不便于调节后围板角度，不便于对后围板进行多角度焊接组装的问题。

本实用新型汽车后围焊装线焊接限位总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

汽车后围焊装线焊接限位总成，包括往复丝杠；所述往复丝杠底部设置有传送机构，往复丝杠顶部内侧通过转动连接设置有反螺纹丝杆；所述反螺纹丝杆数量设置为二组，两组反螺纹丝杆相互同轴连接；所述反螺纹丝杆外部滚珠螺母座的顶部固定连接有顶支架；所述顶支架顶部固定连接有步进电机；所述步进电机转轴内侧固定连接有翻转架；所述翻转架呈“L”型，翻转架内侧立面处固定连接有双轴电机；所述双轴电机转轴底部通过同轴连接设置有传动齿轮；所述翻转架底部弯折部分顶部通过转动连接设置有从动齿轮，传动齿轮通过链条与从动齿轮相传动；所述从动齿轮顶部通过同轴连接设置有底转轴A；所述翻转架水平弯折部分顶部固定连接有侧夹持架，侧夹持架内侧开设有内凹槽。

进一步的，所述底转轴A顶部固定连接有锥齿部A，底转轴A侧面固定连接有套筒，套筒前端贯穿有排气孔，套筒顶部固定连接有上盖板托架。

进一步的，所述底转轴A顶部通过转动连接设置有底转轴B，底转轴B底部固定连接有锥齿部B，底转轴B侧面固定连接有夹持板，夹持板侧立面固定连接有突出柱。

进一步的，所述翻转架弯折部分顶部通过转动连接设置有锥齿轮A，锥齿轮A其顶部与底部分别与锥齿部B和锥齿部A相啮合。

进一步的，所述双轴电机转轴顶部通过同轴连接设置有顶转轴A，顶转轴A顶部固定连接有锥齿部C，顶转轴A侧面固定连接有上盖板夹板。

进一步的，所述双轴电机转轴顶部通过转动连接设置有顶转轴B，顶转轴B侧面固定连接有夹板，顶转轴B底部固定连接有锥齿部D，翻转架内侧立面顶部通过转动连接设置有锥齿轮B，锥齿轮B顶部与底部分别与锥齿部D和锥齿部C相啮合。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型通过设置翻转架，通过启动往复丝杠，可以使两组反螺纹丝杆进行同步转动，可以使其带动两组滚珠螺母座进行同步反向平移，可以使滚珠螺母座带动两组翻转架向内侧平移，通过左右两侧的侧夹持架对后围板左右两侧进行夹持，后围板左右两端滑入内凹槽内侧后，可以对后围板垂直角度进行限定，通过左右两侧上盖板托架对上盖板底部左右两端支撑可以对上盖板位置进行限定。