[实用新型]一种铁路轨道几何状态检测装置

说明书

本实用新型涉及一种铁路轨道几何状态检测装置，包括前部驱动机构和后部驱动机构，所述前部驱动机构和后部驱动机构转动连接，所述前部驱动机构包括前部安装板和前部横板，所述后部驱动机构包括后部安装板和后部横板，所述前部横板与后部横板的两侧均设置有导向驱动机构，所述导向驱动机构通过弹簧与导杆活动连接于横板的两侧，所述导向驱动机构包括安装块、导向轮和驱动轮，所述导向轮转动安装于安装块上端的一侧，且所述驱动轮安装于安装块的下端，所述后部驱动机构的上端安装有检测摄像头，前部驱动机构和后部驱动机构之间转动连接，通过导向轮能够更好得适应弯曲的铁轨，提高了检测装置的通过性。

技术领域

本实用新型涉及轨道检测设备技术领域，具体为一种铁路轨道几何状态检测装置。

背景技术

目前，国家大力发展高速铁路、城际铁路及城市地铁交通等道路建设，测量技术是整个工作环节的核心技术，且随着施工技术及施工设备的不断进步，国内越来越多的专业测量技术企业不断地在该领域中进行数据测量技术的研发工作，涌现出了许多新的测量技术解决方案和测量设备。由于铁路工程是一项高精度、高标准的施工系统，对专业领域中的施工测量设备需要获得专业负责铁路器具新产品技术认证的技管部门的认可，获得生产许可后，才能投入到铁路测量施工项目中。

轨道检测小车是铺轨和轨道维护中轨道测量必不可少的设备，轨道铺设后现有的轨道小车的机动性不佳，因此我们需要提出一种铁路轨道几何状态检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路轨道几何状态检测装置，由前部驱动机构和后部驱动机构所组成，且前部驱动机构和后部驱动机构之间转动连接，通过导向轮能够更好得适应弯曲的铁轨，提高了检测装置的通过性，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道几何状态检测装置，包括前部驱动机构和后部驱动机构，所述前部驱动机构和后部驱动机构转动连接，所述前部驱动机构包括前部安装板和前部横板，所述后部驱动机构包括后部安装板和后部横板，所述前部横板与后部横板的两侧均设置有导向驱动机构，所述导向驱动机构通过弹簧与导杆活动连接于横板的两侧，所述导向驱动机构包括安装块、导向轮和驱动轮，所述导向轮转动安装于安装块上端的一侧，且所述驱动轮安装于安装块的下端，所述后部驱动机构的上端安装有检测摄像头。

进一步，所述前部安装板靠近后部驱动机构的一端开设有连接槽，且所述连接槽的上下壁嵌装有转动轴承，所述后部安装板靠近前部驱动机构的一端一体成型有连接板，所述连接板的上下端一体成型有支杆，所述支杆固定插接于连接槽内转动轴承的内圈。

进一步，所述前部安装板和后部安装板的内部均安装有供电电池，四组所述驱动轮与供电电池电性连接。

进一步，所述前部横板与后部横板端部的内部开设有活动腔，所述活动腔的一侧开设有导孔，所述导杆的一端贯穿导孔插接于的活动腔的内部，且所述弹簧套接于导杆的外部，所述弹簧的两端分别固定连接于横板的外壁与安装块的一侧。

进一步，所述导杆位于活动腔内的一端一体成型有限位块，所述限位块设置为圆形结构，所述导杆的直径比导孔的孔径小0.1mm。

进一步，所述安装块的上端一体成型有安装柱，所述安装柱的外壁安装有轴承，所述导向轮套接固定于轴承的外壁，所述导向轮通过弹簧抵触于铁轨的内壁。

进一步，所述安装块的下端开设有槽体，所述驱动轮安装于槽体的内部。

进一步，所述驱动轮的表面开设有防滑纹，位于所述前部驱动机构的两组驱动轮并联于前部安装板内供电电池的两端，且位于后部驱动机构的驱动轮并联于后部安装板内供电电池的两端。

进一步，所述后部横板的上端安装有L形安装件，所述检测摄像头安装于L形安装件水平部的下端。

进一步，所述L形安装件位于后部横板上端的中点上。