[实用新型]一种铁路轨道几何状态检测装置有效
| 申请号: | 202220562205.9 | 申请日: | 2022-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN217052884U | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
| 发明(设计)人: | 张乐;刘博航;曾佳;段炼;刘广超;王海涛 | 申请(专利权)人: | 武汉锐进铁路发展有限公司 |
| 主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00 |
| 代理公司: | 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 | 代理人: | 黄鑫 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区武大*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 轨道 几何 状态 检测 装置 | ||
1.一种铁路轨道几何状态检测装置,包括前部驱动机构(1)和后部驱动机构(2),其特征在于:所述前部驱动机构(1)和后部驱动机构(2)转动连接,所述前部驱动机构(1)包括前部安装板(101)和前部横板(102),所述后部驱动机构(2)包括后部安装板(201)和后部横板(202),所述前部横板(102)与后部横板(202)的两侧均设置有导向驱动机构(3),所述导向驱动机构(3)通过弹簧(401)与导杆(402)活动连接于横板的两侧,所述导向驱动机构(3)包括安装块(301)、导向轮(302)和驱动轮(303),所述导向轮(302)转动安装于安装块(301)上端的一侧,且所述驱动轮(303)安装于安装块(301)的下端,所述后部驱动机构(2)的上端安装有检测摄像头(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道几何状态检测装置,其特征在于:所述前部安装板(101)靠近后部驱动机构(2)的一端开设有连接槽(103),且所述连接槽(103)的上下壁嵌装有转动轴承,所述后部安装板(201)靠近前部驱动机构(1)的一端一体成型有连接板(203),所述连接板(203)的上下端一体成型有支杆(204),所述支杆(204)固定插接于连接槽(103)内转动轴承的内圈。
3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道几何状态检测装置,其特征在于:所述前部安装板(101)和后部安装板(201)的内部均安装有供电电池,四组所述驱动轮(303)与供电电池电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道几何状态检测装置,其特征在于:所述前部横板(102)与后部横板(202)端部的内部开设有活动腔(6),所述活动腔(6)的一侧开设有导孔(601),所述导杆(402)的一端贯穿导孔(601)插接于的活动腔(6)的内部,且所述弹簧(401)套接于导杆(402)的外部,所述弹簧(401)的两端分别固定连接于横板的外壁与安装块(301)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种铁路轨道几何状态检测装置,其特征在于:所述导杆(402)位于活动腔(6)内的一端一体成型有限位块(403),所述限位块(403)设置为圆形结构,所述导杆(402)的直径比导孔(601)的孔径小0.1mm。
6.根据权利要求5所述的一种铁路轨道几何状态检测装置,其特征在于:所述安装块(301)的上端一体成型有安装柱(304),所述安装柱(304)的外壁安装有轴承,所述导向轮(302)套接固定于轴承的外壁,所述导向轮(302)通过弹簧(401)抵触于铁轨的内壁。
7.根据权利要求6所述的一种铁路轨道几何状态检测装置,其特征在于:所述安装块(301)的下端开设有槽体(305),所述驱动轮(303)安装于槽体(305)的内部。
8.根据权利要求7所述的一种铁路轨道几何状态检测装置,其特征在于:所述驱动轮(303)的表面开设有防滑纹,位于所述前部驱动机构(1)的两组驱动轮(303)并联于前部安装板(101)内供电电池的两端,且位于后部驱动机构(2)的驱动轮(303)并联于后部安装板(201)内供电电池的两端。
9.根据权利要求8所述的一种铁路轨道几何状态检测装置,其特征在于:所述后部横板(202)的上端安装有L形安装件(501),所述检测摄像头(5)安装于L形安装件(501)水平部的下端。
10.根据权利要求9所述的一种铁路轨道几何状态检测装置,其特征在于:所述L形安装件(501)位于后部横板(202)上端的中点上。
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