[实用新型]风冷电池箱

说明书

本实用新型公开一种风冷电池箱，包括箱体，箱体的容纳腔内设置有电池模组，电池模组包括沿第一方向排布的若干电芯，箱体包括第一侧板和设置在第一侧板两侧的第二侧板，两个第二侧板沿第二方向间隔排布，第一侧板的内部设置有多个第一风道，对应每个第一风道均设置有与容纳腔连通的第一风口，第一风口设置在第一侧板靠近电池模组的一侧面，箱体上还设置有第一开口和第二开口，第一开口与所有的第一风道连通，第二开口通过容纳腔与第一风口连通，多个第一风口沿第一方向间隔排布，电芯位于第一风口和第二开口之间。通过设置第一开口和所有的第一风道连通，可以使得冷却风能够均匀进入到每个第一风道内，保证每个第一风道内冷却风的风量基本一致。

本实用新型要求2022年1月26日提交的中国专利申请号202220220662.X的优先权，其所公开的内容在此全部结合作为参考。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种风冷电池箱。

背景技术

由于传统燃油车使用过程中废气排放对环境污染较大，且考虑到石油资源不断减少，新能源汽车替代传统燃油车势在必行、也是汽车未来发展的趋势。然而，新能源汽车替换传统燃油车不能一刀切，在这交替过程，催生了一系列的混合动力汽车电池，如：48V启停电池、PHV插电混合动力电池、HEV混合动力电池。在HEV电池中，由于高倍率充分，电芯产生大量热，需及时对电芯进行冷却。基于成本考虑，HEV电池基本是采用风冷冷却，然而经过电芯的风量、风速相差很大，导致电池内各处的电芯散热不均，温差大，影响电芯一致性和电池的寿命，部分电池的风冷系统虽然能做到电芯散热均匀、温差小，但其设计偏复杂、成组零件多，增大了电池的制造成本。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于：提供一种风冷电池箱，其不仅结构简单，还可以对电芯均匀散热。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种风冷电池箱，包括箱体，所述箱体内具有容纳腔，所述容纳腔内设置有电池模组，所述电池模组包括沿第一方向排布的若干电芯，所述箱体包括第一侧板和设置在所述第一侧板两侧的第二侧板，两个所述第二侧板沿第二方向间隔排布，所述第一侧板的内部设置有多个第一风道，对应每个所述第一风道均设置有与所述容纳腔连通的第一风口，所述第一风口设置在所述第一侧板靠近所述电池模组的一侧面，所述箱体上还设置有第一开口和第二开口，所述第一开口与所有的所述第一风道连通，所述第二开口通过所述容纳腔与所述第一风口连通，多个所述第一风口沿所述第一方向间隔排布，所述电芯位于所述第一风口和所述第二开口之间。

作为风冷电池箱的一种优选方案，所有的所述第一风道沿所述第二方向间隔设置。

作为风冷电池箱的一种优选方案，所述电池模组包括两个模组侧板，两个所述模组侧板沿所述第二方向间隔设置，所述电芯位于两个所述模组侧板之间，所述模组侧板上沿所述第一方向间隔设置有若干导风孔，所述导风孔和所述第一风道连通。

作为风冷电池箱的一种优选方案，相邻两个所述电芯之间间隔设置形成第二风道，在所述模组侧板上对应每个所述第二风道均设置有所述导风孔，所述第一风道通过所述第二风道和所述第二开口连通。

作为风冷电池箱的一种优选方案，所述电池模组包括隔条，所述隔条夹设在相邻两个所述电芯之间，所述隔条的尺寸小于所述电芯的尺寸。

作为风冷电池箱的一种优选方案，所述第一开口和所述第二开口两者中的一者为进口，所述第一开口和所述第二开口两者中的另一者为出口。

作为风冷电池箱的一种优选方案，所述第二侧板的内部设置有第三风道，所述第二开口和所述第三风道连通，所述第二侧板上还设置有与所述容纳腔连通的第二风口，所述第二风口设置在所述第二侧板靠近所述电芯的一侧面，所述电芯位于在所述第一风口和所述第二风口之间。