[实用新型]一种商务车用气动防弹出的快松阀

说明书

本实用新型涉及汽车阀门配件领域，特别涉及一种商务车用气动防弹出的快松阀，包括壳体、安装座、进气管、制动气室接口管、切断阀接口管、排气管，所述安装座固定连接在壳体后侧，所述进气管设置在壳体顶部，所述制动气室接口管、切断阀接口管、排气管从左到右依次设置在壳体底部，所述进气管、制动气室接口管、切断阀接口管、排气管内部分别设置有进气通道、制动气室通道、排气通道、切断阀通道，所述进气通道、制动气室通道、排气通道、切断阀通道之间形成连接通道，所述连接通道内部设置有活动板、橡胶隔膜，通过组合式结构的隔膜对通道进行密封，有效防止快松阀长时间使用后隔膜弹出，具有更长的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种商务车用气动防弹出的快松阀，属于汽车阀门配件领域。

背景技术

气制动快速松脱阀又称快松阀，用来调节输入和输出压力的比值使在较低的制动减速度时，减少前轴的制动气压，避免前轮制动时抱死，从而改善整车的制动性能，在现有的商务车中，由于经常行驶在路面坑洼的路段，尤其是货运商务车，振动较为强烈，现有技术中快松阀的隔膜多采用整体弹性材质的结构，在长时间振动后容易变形造成失效弹出，影响使用寿命。

为解决上述问题，本申请中提出一种商务车用气动防弹出的快松阀。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种商务车用气动防弹出的快松阀，通过组合式结构的隔膜对通道进行密封，有效防止快松阀长时间使用后隔膜弹出，具有更长的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种商务车用气动防弹出的快松阀，包括壳体、安装座、进气管、制动气室接口管、切断阀接口管、排气管，所述安装座固定连接在壳体后侧，所述进气管设置在壳体顶部，所述制动气室接口管、切断阀接口管、排气管从左到右依次设置在壳体底部，所述进气管、制动气室接口管、切断阀接口管、排气管内部分别设置有进气通道、制动气室通道、排气通道、切断阀通道，所述进气通道、制动气室通道、排气通道、切断阀通道之间形成连接通道，所述连接通道内部设置有活动板、橡胶隔膜，所述橡胶隔膜固定连接在活动板左右两端，所述排气管顶部开设有连接孔，所述连接孔内部设置有连接弹簧，所述连接弹簧顶部固定连接有连接杆，所述连接杆顶部固定连接活动板，所述活动板底部固定连接有密封隔膜，所述密封隔膜设置在连接杆之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述制动气室接口管、排气管远离壳体一端均固定连接有法兰。

作为本实用新型的进一步改进，所述活动板主体由硬质橡胶板制成，硬质橡胶板的外侧包覆有弹性膜，所述活动板的尺寸与进气通道的尺寸相等。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封隔膜设置为半球形，所述密封隔膜由弹性橡胶制成，所述密封隔膜的直径大于排气通道的直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接弹簧底部固定连接在连接孔内部。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接杆的直径小于连接孔的直径，所述进气通道、排气通道端部均设置有防尘网。

本实用新型有益效果：一种商务车用气动防弹出的快松阀，可迅速地将制动气室中的压缩空气排入大气，以便迅速地解除制动，在气路中没有压力时，橡胶隔膜在本身弹力的作用下，使进气通道处于关闭状态，制动时，压缩空气从进气通道进入，将活动板紧压在排气口上，气流经连接通道从制动气室通道进入制动气室，解除制动时，进气通道压力下降，活动板以及橡胶隔膜在气室压力作用下关闭进气通道，气室压力从连接通道进入排气通道迅速排入大气，在本申请中，通过连接弹簧、连接杆将活动板与切断阀接口管内部的连接孔连接起来，在长时间振动后橡胶隔膜发生变形时依然可以正常使用，不会造成隔膜弹出，通过组合式结构的隔膜对通道进行密封，有效防止快松阀长时间使用后隔膜弹出，具有更长的使用寿命。

附图说明