[实用新型]一种双电机直驱系统和车辆有效

专利信息
申请号: 202220483147.0 申请日: 2022-03-07
公开(公告)号: CN217401607U 公开(公告)日: 2022-09-09
发明(设计)人: 林霄喆;谭艳军;姚文博;陈史俊;赵玉婷;施悠笛 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;无锡星驱科技有限公司
主分类号: F16H1/32 分类号: F16H1/32;F16H57/023;F16H57/08;B60K17/04;B60K7/00
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 张京波;龙洪
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电机 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种双电机直驱系统,其特征在于,包括两个电机和两个行星减速机构,两个所述电机和两个所述行星减速机构一一对应传动连接;每个所述行星减速机构包括行星排,每个所述行星排包括:

固定设置的齿圈;

太阳轮,设于所述齿圈内,所述太阳轮设有输入端,所述输入端与所述电机传动连接;

行星轮,啮合于所述齿圈和所述太阳轮之间;和

行星架,设于所述行星轮上,所述行星架设有输出部,所述输出部用于与车轮传动连接。

2.根据权利要求1所述的双电机直驱系统,其特征在于,所述行星排为简单行星排,两个所述电机和两个所述输入端均位于两个所述太阳轮的两侧,两个所述行星架位于两个所述太阳轮之间,所述输出部依次穿过所述太阳轮、所述输入端和所述电机而与所述车轮传动连接。

3.根据权利要求2所述的双电机直驱系统,其特征在于,所述输出部为旋转轴,所述输入端为旋转套,所述电机为环形电机。

4.根据权利要求2所述的双电机直驱系统,其特征在于,

两个所述齿圈为分体结构;或

两个所述齿圈为一体结构、相互共用。

5.根据权利要求1所述的双电机直驱系统,其特征在于,所述行星排为简单行星排,两个所述电机和两个所述输入端均位于两个所述太阳轮之间,两个所述行星架位于两个所述太阳轮的两侧,所述输出部位于所述行星架的背向所述太阳轮的一侧。

6.根据权利要求1所述的双电机直驱系统,其特征在于,所述行星轮包括固定连接的第一行星轮和第二行星轮,所述第一行星轮与所述太阳轮相啮合,所述第二行星轮与所述齿圈相啮合,两个所述电机位于两个所述太阳轮之间,两组所述第二行星轮、两个所述齿圈和两个所述行星架均位于两个所述太阳轮的两侧,所述输出部位于所述行星架的背向所述太阳轮的一侧。

7.根据权利要求5或6所述的双电机直驱系统,其特征在于,每个所述行星减速机构还包括:

齿轮减速结构,设有输入部和输出端,所述齿轮减速结构位于所述行星架的背向所述太阳轮的一侧,所述输出部与所述输入部传动连接,所述输出端用于与所述车轮传动连接。

8.根据权利要求7所述的双电机直驱系统,其特征在于,所述齿轮减速结构包括:

主动轮,所述输入部设于所述主动轮上;和

从动轮,与所述主动轮相啮合,所述输出端位于所述从动轮上。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的双电机直驱系统,其特征在于,还包括:

两个所述车轮,位于两个所述行星减速机构的两侧,且两个所述电机对称设置,两个所述车轮对称设置。

10.一种车辆,其特征在于,包括有如权利要求1至9中任一项所述的双电机直驱系统。

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