[实用新型]一种减重增压式发动机曲柄连杆有效
| 申请号： | 202220454791.5 | 申请日： | 2022-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN216895604U | 公开（公告）日： | 2022-07-05 |
| 发明（设计）人： | 林强 | 申请（专利权）人： | 浙江长宏科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H21/18 | 分类号： | F16H21/18;F16H57/04;F16C3/06;F16C3/16;F16C7/02;F16C9/04 |
| 代理公司： | 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) 34157 | 代理人： | 宋心晶 |
| 地址： | 317600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 增压 发动机 曲柄 连杆 | ||
【权利要求书】：
1.一种减重增压式发动机曲柄连杆，包括曲轴（1），其特征在于：所述曲轴（1）外侧顶端固定连接有飞轮板（3），所述飞轮板（3）顶端固定连接有固定轴（4），所述固定轴（4）外侧与滚珠（9）接触，所述滚珠（9）外侧与连杆轴瓦（8）卡合，所述连杆轴瓦（8）外侧转动连接有曲柄连杆（5），所述曲柄连杆（5）上端面固定连接有固定环（6），所述曲柄连杆（5）中间位置处设有减重孔（7）。
2.根据权利要求1所述的一种减重增压式发动机曲柄连杆，其特征在于：所述曲轴（1）外侧设有散热孔（2），所述固定轴（4）外侧与连杆轴瓦（8）和曲柄连杆（5）滑动连接，所述曲柄连杆（5）外侧设有散热孔（2）。
3.根据权利要求1所述的一种减重增压式发动机曲柄连杆，其特征在于：所述减重孔（7）的数量为4个，且减重孔（7）分布在曲柄连杆（5）的中间位置处，且减重孔（7）的形状为圆形。
4.根据权利要求1所述的一种减重增压式发动机曲柄连杆，其特征在于：所述连杆轴瓦（8）的形状为半圆形，且滚珠（9）分布在连杆轴瓦（8）的内部中间位置处。
5.根据权利要求1所述的一种减重增压式发动机曲柄连杆，其特征在于：所述固定轴（4）的宽度与曲柄连杆（5）的厚度相同。
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