[实用新型]一种错位拉杆

权利要求书

1.一种错位拉杆，包括作为安装基体的壳体(10)，其特征在于，所述壳体(10)内置有一侧开口的内驱空间(101)，且内驱空间(101)中转动安装有初始工作位为A位、限位工作位为D位、最大内驱角度为α的内驱拉杆(20)，内驱拉杆(20)的一端延伸出内驱空间(101)并错位安装有初始工作位为C位、限位工作位为B位、最大外驱角度为γ的外驱拉杆(40)，C位与A位之间的角度为外驱拉杆(40)相较内驱拉杆(20)的错位延后角度；

所述外驱拉杆(40)通过固定销(50)转动安装于壳体(10)的顶壁上，且外驱拉杆(40)上通过压线螺丝(70)可拆卸式安装有卡线块(60)，用于固定牵引外驱拉杆(40)转动的刹车线。

2.如权利要求1所述的错位拉杆，其特征在于：所述内驱拉杆(20)包括转动安装于内驱空间(101)的内驱杆体(201)和一体成型于内驱杆体(201)侧壁上并向上垂直延伸的内驱侧杆体(202)。

3.如权利要求2所述的错位拉杆，其特征在于：所述外驱拉杆(40)包括通过固定销(50)转动安装于壳体(10)顶壁上的上杆体(401)和一体成型于上杆体(401)侧壁上并错位向下延伸的外驱侧杆体(402)，外驱侧杆体(402)的底端内侧开设有用于卡接内驱侧杆体(202)的卡接槽(403)。

4.如权利要求1所述的错位拉杆，其特征在于：所述壳体(10)的侧壁上一体成型有用于通过螺钉将壳体(10)固定于车体上的壳座部(102)。

5.如权利要求1所述的错位拉杆，其特征在于：所述壳体(10)的侧壁上设有用于刹车线引入和保护的穿线销(30)。

6.如权利要求1所述的错位拉杆，其特征在于：所述内驱拉杆(20)的最大工作角度α为50°-100°。

7.如权利要求6所述的错位拉杆，其特征在于：所述最大内驱角度α≤最大外驱角度γ。