[实用新型]一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置

说明书

本实用新型提供一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，包括主支板，侧支板，移动轮，第一液压缸，防滑座，安装基座，牵引架，控制器，船型开关，液压站，输油管，第二液压缸，带动板，稳定卡紧竖板结构和活动放置板结构，所述的主支板下端的四周均螺栓安装有侧支板，并且侧支板外侧的下部轴接移动轮；所述的第一液压缸均螺栓安装在主支板上表面的四周，且第一液压缸通过输油管与液压站连接；所述的防滑座螺纹连接在第一液压缸的输出轴上；所述的安装基座螺栓安装在主支板上端的右侧中间部位，且安装基座内侧轴接牵引架。该技术方案中，稳定卡紧竖板结构的设置，配合带动板带动拖放板抬升T梁，同时挡板能够对T梁起到限制阻挡或者支撑稳固的作用。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置。

背景技术

T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋，由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，其既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。

在桥梁使用过程中，一般会通过抬梁装置将T梁抬到指定的位置处进行施工安装，从而方便且增加施工时的效率。

但是，现有的T梁抬梁装置还存在着不便于更加省力的使T梁到达该装置上和不便于对抬梁处进行调节的问题，特别是许多抬梁设备的抬起点较高，抬升的驱动装置设置在平台上，事实上其抬升点是建立在T梁已经处于一定高度时才可进行抬梁，造成诸多不便。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，不仅能够更方便的抬升T梁，并且能够从相对非常低的位置开始抬升T梁，更为实用。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：包括主支板、侧支板、移动轮、第一液压缸、防滑座、安装基座、牵引架、控制器、船型开关、液压站、输油管、第二液压缸、带动板、稳定卡紧竖板结构和活动放置板结构，其中，

所述主支板的下端通过螺栓安装有多块侧支板，所述侧支板外侧下部轴接移动轮；所述第一液压缸有多个且安装在主支板上端的端角上，且第一液压缸通过输油管与液压站连接；所述防滑座螺纹连接在第一液压缸的输出轴上；所述安装基座螺栓安装在主支板上端的右侧中间部位，且安装基座内侧轴接牵引架；所述控制器螺栓安装在主支板上端面前部的右侧，且控制器的前端电性连接船型开关；所述液压站螺栓安装在主支板上端面右侧的后部；所述输油管均镶嵌在第一液压缸、第二液压缸和液压站上；所述第二液压缸螺栓安装在主支板上表面中右侧的中间部位，且第二液压缸通过输油管与液压站连接；所述的带动板螺栓安装在第二液压缸的输出轴上；

所述稳定卡紧竖板结构安装在带动板上；所述活动放置板结构安装在稳定卡紧竖板结构的下端；所述活动放置板结构至少包括拖放板能够横向移动伸入T梁的下端；所述稳定卡紧竖板结构配合带动板能够带动活动放置板结构纵向移动并抬升T梁。

作为优选，所述稳定卡紧竖板结构包括侧面板、挡板、限制齿条、稳固钢板和卡紧限制壳件，所述的侧面板之间上部支撑卡紧限制壳件，并且在卡紧限制壳件内侧组装挡板；所述的限制齿条螺栓安装在挡板的前后表面。

作为优选，所述侧面板均螺栓安装在主支板上端面中间部位的前后两侧，并且侧面板之间的上部螺栓连接套接壳。

作为优选，所述的卡紧限制壳件包括套接壳、安装轴以及减速器；其中，所述的套接壳的内部左侧开设有穿插腔；所述的安装轴一端镶嵌有带动齿轮，另一端穿过套接壳与减速器键连接；所述减速器螺栓安装在套接壳的右端，且在减速器的右端螺栓安装设有工作电机。

作为优选，所述套接壳的内部左侧的穿插腔内插接挡板，并且挡板前表面的限制齿条与带动齿轮啮合。