[实用新型]动力总成悬置装置及车辆

说明书

本实用新型涉及动力总成安装技术领域，提供一种动力总成悬置装置及车辆。其中，动力总成悬置装置包括用于与车架纵梁连接的底座和用于与动力总成连接的连接座；其中，底座设有连接部以及贯通设置的贯通结构，连接座与连接部相连接，贯通结构的贯通方向沿车架纵梁的长度方向设置。本实用新型的动力总成悬置装置通过在与车架纵梁连接的底座上设置贯通结构，以供线束穿过，从而利用贯通结构避让线束，避免压伤线束，从而有效解决了现有技术中的悬置装置容易压伤线束的缺陷，实现了保护线束的效果。

技术领域

本实用新型涉及动力总成安装技术领域，尤其涉及一种动力总成悬置装置及车辆。

背景技术

现有技术中的悬置装置通常安装在车架的纵梁内，动力总成与悬置装置相连接。车辆的线束通常也需要在纵梁内部穿行。而对于悬置装置与纵梁的结合面较大的情况，在安装悬置装置时，悬置装置容易压伤线束。

实用新型内容

本实用新型提供一种动力总成悬置装置，用以解决现有技术中的悬置装置容易压伤线束的缺陷，实现保护线束的效果。

本实用新型提供一种动力总成悬置装置，包括：用于与车架纵梁连接的底座和用于与动力总成连接的连接座；

其中，所述底座设有连接部以及贯通设置的贯通结构，所述连接座与所述连接部相连接，所述贯通结构的贯通方向沿所述车架纵梁的长度方向设置。

根据本实用新型提供的一种动力总成悬置装置，所述连接座与动力总成的结合面沿车架的高度方向延伸。

根据本实用新型提供的一种动力总成悬置装置，所述贯通结构设置为贯通槽，所述贯通槽的槽口朝向远离所述连接部的一侧。

根据本实用新型提供的一种动力总成悬置装置，所述底座还包括底板和支撑组件；

所述底板的数量设置为两个；

所述支撑组件包括两个连接板，所述连接板与所述底板一一对应，所述连接板的第一端与对应的所述底板连接，所述连接板的第二端与所述连接部连接，两个所述连接板之间具有空间构成所述贯通槽。

根据本实用新型提供的一种动力总成悬置装置，所述支撑组件的数量设置为两个，所述连接部的数量与所述支撑组件的数量相同且一一对应，所述连接座设置于两个所述连接部之间，且分别与两个所述连接部连接。

根据本实用新型提供的一种动力总成悬置装置，还包括连接杆，所述连接座通过所述连接杆与所述连接部连接；

所述连接部和所述连接座分别设有供所述连接杆穿入的第一安装孔和第二安装孔，所述连接杆的一部分穿入所述第一安装孔，另一部分穿入所述第二安装孔。

根据本实用新型提供的一种动力总成悬置装置，还包括减震套，所述减震套设置于所述第一安装孔内，所述连接杆穿入所述减震套。

根据本实用新型提供的一种动力总成悬置装置，所述减震套与所述第一安装孔过盈配合。

根据本实用新型提供的一种动力总成悬置装置，所述减震套包括硫化橡胶套。

根据本实用新型提供的一种动力总成悬置装置，所述连接部包括两端开口的套筒。

根据本实用新型提供的一种动力总成悬置装置，所述底板、所述连接板及所述套筒设置为一体成型结构。

本实用新型还提供一种车辆，包括车架纵梁、动力总成、线束及如上所述的动力总成悬置装置；

所述底座与所述车架纵梁相连接，所述动力总成与所述连接座相连接，所述线束沿所述车架纵梁延伸布置并穿过所述贯通结构。

本实用新型提供的动力总成悬置装置通过在与车架纵梁连接的底座上设置贯通结构，以供线束穿过，从而利用贯通结构避让线束，避免压伤线束。