[实用新型]一种汽车紧固件冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车紧固件冲压模具，涉及冲压模具技术领域。该汽车紧固件冲压模具，包括支架底座，所述支架底座的顶端固定有支架，所述支架的顶板处嵌固有直线电机，所述支架的侧壁上滑动连接有压板，所述压板的底部固定有上模具，所述支架底座的顶板处嵌固有下模具，所述支架底座的内壁底部滑动连接有收集仓，所述支架底座的顶板左侧贯穿且滑动连接有T型滑杆，所述支架底座的内壁顶端固定有传动组件一，所述下模具的左侧壁上固定有传动组件二。该汽车紧固件冲压模具，通过T型滑杆与传动组件一配合，使矩形模具板与下模具侧壁分离，可以使冲压后的汽车紧固件顺着下模具掉落进收集仓内，可以有效的防止汽车紧固件卡在下模具内。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车紧固件冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等，制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬质合金等等。

裁断式汽车紧固件冲压模具在生产时，冲压后的紧固件极易卡在下模具内，导致影响二次冲压，而且及其影响生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车紧固件冲压模具，解决了上述背景技术中提出的问题。为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车紧固件冲压模具，包括支架底座，所述支架底座的顶端固定有支架，所述支架的顶板处嵌固有直线电机，所述支架的侧壁上滑动连接有压板，所述压板的底部固定有上模具，所述支架底座的顶板处嵌固有下模具，所述支架底座的内壁底部滑动连接有收集仓，所述支架底座的顶板左侧贯穿且滑动连接有T型滑杆，所述T型滑杆通过弹簧一与支架底座内壁连接，所述支架底座的内壁顶端固定有传动组件一，所述下模具的左侧壁上固定有传动组件二。

优选的，所述下模具为矩形管道状，同时在下模具的一侧上开设有矩形开口。

优选的，所述T型滑杆的右侧铰接有横板，所述横板为矩形结构，且横板通过其左侧上方与T型滑杆铰接。

优选的，所述传动组件一包括L型底座、气压仓一，所述L型底座的上表面滑动连接有推杆，所述推杆的右侧固定有矩形模具板，所述推杆的左侧通过弹簧二与L型底座连接，所述气压仓一的右侧与L型底座固定，所述气压仓一的内部一端滑动连接有气压杆一，所述气压仓一的内部另一端滑动连接有气压杆二，所述气压杆二的右侧与推杆固定。

优选的，所述传动组件二包括支撑块、气压仓二，所述支撑块的左侧滑动连接有L型卡扣，所述L型卡扣的底部通过弹簧三与支撑块连接，所述支撑块的上表面通过支撑杆铰接有双向弹性伸缩杆，所述气压仓二固定在支撑块内部，所述气压仓二的内部一端滑动连接有气压杆三，所述气压仓二的内部另一端滑动连接有气压杆四。

优选的，所述矩形模具板的规格与下模具侧壁上开设的矩形开口规格相同。

本实用新型提供了一种汽车紧固件冲压模具。具备以下有益效果：

(1)、该汽车紧固件冲压模具，通过T型滑杆与传动组件一配合，使矩形模具板与下模具侧壁分离，可以使冲压后的汽车紧固件顺着下模具掉落进收集仓内，可以有效的防止汽车紧固件卡在下模具内。

(2)、该汽车紧固件冲压模具，通过压板带动上模具循环上下移动，从而循环挤压T型滑杆，通过传动组件一与下模具的配合，使下模具内的汽车紧固件可以不间断的下落，可以最大程度的减少紧固件卡住的问题，大大的提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；