[实用新型]一种用于施工楼层电梯口层门的门锁及层门

说明书

本实用新型涉及一种用于施工楼层电梯口层门的门锁，其特征在于：包括左固定板，左固定板的正面设有可摆动的门栓；右固定板，右固定板的正面设有锁槽，所述门栓摆动后可搁置于所述锁槽中；电磁铁，设于右固定板的正面，电磁铁的伸缩杆动作可使搁置于锁槽中的门栓处于锁定状态或解锁状态，在锁定状态所述门栓不可脱离所述锁槽，在解锁状态所述门栓可摆动脱离所述锁槽。该门锁可方便组装到现有层门上，实现无人值守升降机也能保证施工人员的人身安全，同时极大降低成本。本实用新型还涉及一种具有前述门锁的层门。

技术领域

本实用新型涉及一种门锁装置，尤其涉及一种用于施工楼层电梯口层门的门锁及采用这种门锁的层门。

背景技术

施工升降机(亦称施工电梯)是建筑业不可缺少的大型机械设备之一，有建筑施工的地方基本上就会用到施工升降机，施工升降机可实现(建筑)物料快速垂直运输，将建筑用料和工作人员运送到各个楼层，大大缩短了施工周期，在现有施工建筑中应用普及。使用施工升降机也存在一定风险，由于它客货混装，在露天条件下作业，工作环境恶劣，不确定因素较多，因此，它也是建筑施工现场重大的危险源之一。历年来，现场施工电梯的安全事故屡屡发生，其中因楼层防护门防护不严或人为未关闭等缺陷造成的事故占有相当比例，通过对同类事故的综合分析发现，事故的原因主要是楼层电梯口防护门(又称为层门)未随手关闭：施工升降机的电梯口防护门采用全栅栏式结构，很难控制或保证电梯轿箱在非停靠状态下始终处于关闭位置，因为它随时可能被待乘人员打开。简单的解决办法是将每个楼层电梯口的防护门上锁，由电梯司机直接控制，电梯轿箱到达后开启上人。但是这种方法比较繁琐，如果电梯司机怕麻烦或处于停靠频繁的作业高峰阶段，往往很难长期坚持，可操作性较差。正因为如此，楼层电梯口防护门不关或者在轿箱未到达时被提前打开，造成从楼层口坠落的事故在建筑施工现场时有发生，困扰建筑施工安全生产。

针对前述现状，如一专利号为ZL201120358826.7(公告号为CN202279606U)的中国实用新型专利“施工升降机系统用层门闭锁系统”披露了这样一种系统，包括闭锁控制器、光电开关构件和电磁锁，电磁锁安装在层门上，光电开关构件安装在层门和施工升降机上，光电开关构件的信号输入输出端与闭锁控制器的信号输入输出端连接，闭锁控制器的控制端与电磁锁的控制端连接。实现施工升降机未到达层门时对层门的闭锁控制，避免了施工升降机未到达该层时因人员打开该层层门而导致的安全事故的发生。

前述专利公开的方案需通过装置内的光电开关来检测吊笼位置，当吊笼途经某楼层(非目标楼层)的特定位置时(平层)，该楼层门联锁装置有被打开的风险。无机械手动装置(门栓)，靠电磁锁伸缩杆直接锁层门，致命缺陷：层门关闭时，电磁锁需要一直长时间通电，如果断电就意味着所有层门都处于打开状态，极其危险，还需加装EPS稳压电源。还如申请号为ZL201811307578.6(公开号为CN109573799A)的中国发明专利申请“一种用于施工升降机的联锁装置及联锁层门”披露了这样一种带机电联锁的层门，其中机电联锁装置与层门无法分隔，需要通过机械装置与吊笼发生触碰来检测吊笼位置，通过机械联动的行程限位开关切断/接通总电源方式控制升降机运行条件。

重要的是，前面两专利所公开的门锁都不能直接安装到现有在用的层门上，即需要全新的层门重新安装，无法对现有的层门进行改造，且本身结构复杂，导致成本高企。

目前市面一种全新的智能施工升降机应运而生，各个施工升降机知名厂家、中建公司都在陆续开始试用推广，由于智能施工升降机无需司机操作，工作模式和室内电梯一样，通过内招、外招指令将吊笼运行到指定楼层，节省了升降机操作人员，每年可节省人员工资超10万元，各地方行业协会、安监部门都在全力推进这种智能型施工升降机，各地标准都在出台鼓励这种创新技术快速落地。由于智能施工升降机无需专业操作人员在笼内驾驶操作，传统的升降机只有笼内司机才能开启层门；因此现有施工升降机的楼层门门锁就不能在智能施工升降上使用，无法满足智能施工升降机安全使用要求。需要在施工楼层电梯口设置机电联锁层门，只有在升降机吊笼在该楼层门平层位置时，才允许楼层门被打开(可以是手动或自动门)，缺点就是层门成本很高、安装精度要求高、而且只有生产施工升降机厂家才有能力生产。