[实用新型]一种具有分隔式的侧向进汽凝汽器

说明书

本实用新型公开了一种具有分隔式的侧向进汽凝汽器，包括进汽管，所述进汽管安装于主箱体上，所述主箱体后端设置有后水箱，所述后水箱后端固定有供水箱，所述后水箱一侧固定安装输水泵，输水泵位于主箱体内部，所述主箱体前端安装有抽汽组件，所述主箱体包括主体，所述主体内部设置有凝汽室，所述主体侧端设置有前管，所述凝汽室下方固定安装有收集箱，所述凝汽室右侧固定连接有集水室，所述抽汽组件包括抽汽电机，所述抽汽电机一侧连接有抽汽管，所述抽汽电机右侧连接有出汽口。本实用新型，具有分隔冷却室，冷却水可循环输入输出，冷却效果好，且存在抽汽装置，可保证箱体内部真空性，结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及凝汽器技术领域，特别涉及一种具有分隔式的侧向进汽凝汽器。

背景技术

目前利用增汽机回收汽轮机乏汽余热，降低冷端损失，节能减排，越来越普及，在利用增汽机回收汽轮机乏汽余热时，增汽机排汽依然是负压，增汽机排汽一般要进入凝汽器，利用热网凝汽器加热热网回水，此时，热网凝汽器的布置方式有两种，一种是常规凝汽器布置方式；另一种是常规侧向进汽凝汽器。为响应国家节能环保的号召，很多电厂都在努力提高机组效率，其中一个解决的方向就是改进凝汽器的性能，一般改进后的新型凝汽器都会比旧凝汽器体积大，但某些电厂前期布置的排气母管离地面很低，或者场地空间有限，导致安装不了较大体积的凝汽器；另一方面，汽轮机厂房里最大的设备是凝汽器，目前，国内使用较多的是顶部进汽式凝汽器，顶部进汽式凝汽器布置在汽轮机的下方，汽轮机向下排汽，汽轮机与凝汽器通过带波形节的管道连接，传输结构方式对厂房的高度有一定要求，势必影响新建电厂建设高度，提高建设成本，也延长建设周期

中国专利授权公告号CN207850108U公开了一种具有分隔式的侧向进汽凝汽器，包括凝汽器壳体、凝汽器喉部、进汽段；进汽段水平设置，连接凝汽器喉部的侧面，凝汽器喉部的下方与凝汽器壳体相连接；蒸汽通过进汽段，从凝汽器喉部侧面水平进入凝汽器后，在喉部内向壳体所在方向90°转向流动，流向位于凝汽器壳体内的冷却管束；其布置、安装施工、维修检修变得简单和容易；上述现有的技术方案存在以下缺陷：上述现有的技术方案中，对凝汽器内部的真空性缺少保证，同时对于冷却管束内部的冷凝介质缺少重复冷却环节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有分隔式的侧向进汽凝汽器，具有分隔冷却室，冷却水可循环输入输出，冷却效果好，且存在抽汽装置，可保证箱体内部真空性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有分隔式的侧向进汽凝汽器，包括进汽管，其特征在于：所述进汽管安装于主箱体上，所述主箱体后端设置有后水箱，所述后水箱后端固定有供水箱，所述后水箱一侧固定安装输水泵，输水泵位于主箱体内部，所述主箱体前端安装有抽汽组件；

所述主箱体包括主体，所述主体内部设置有凝汽室，所述主体侧端设置有前管，所述凝汽室下方固定安装有收集箱，所述凝汽室右侧固定连接有集水室。

优选的，所述进汽管包括管体，所述管体底部安装有出水箱。

优选的，所述主体包括箱壁，所述箱壁底部设置有余水出口，所述箱壁右侧下部设置有冷凝水口，所述箱壁底部安装有支撑脚。

优选的，所述凝汽室包括室体，所述室体底部设置有升降板，所述室体内部安装有分隔板，所述分隔板表面安装有冷凝管。所述升降板固定安装于升降电机。

优选的，所述收集箱包括收集口，所述收集口底部设置有送水室，所述送水室与主箱体相连接。

优选的，所述后水箱包括箱体，所述箱体右端设置有出汽口。

优选的，所述供水箱包括水箱体，所述水箱体左端设置有送水口，所述水箱体左端设置有入水口，所述入水口位于送水口下方。

优选的，所述抽汽组件包括抽汽电机，所述抽汽电机一侧连接有抽汽管，所述抽汽电机右侧连接有散汽口。