[实用新型]一种蒙板转运车

说明书

本实用新型公开的一种蒙板转运车，其特征在于，包括转运车和放置在转运车上的蒙板放置架，在所述蒙板放置架中间隔设置有若干蒙板隔舱，每一蒙板隔舱的上部设有蒙板吊装口，蒙板由所述蒙板吊装口吊进吊出所述蒙板隔舱。本实用新型统一了蒙板存放工装，尤其是蒙板放置架能够连通蒙板一起吊运至氧化池，做氧化处理，无需进行额外的氧化篮装料，降低了氧化装料过程中蒙板变形的风险。

技术领域

本实用新型涉及蒙板转运设备技术领域，特别涉及一种蒙板转运车。

背景技术

目前蒙板制作工序是：下料-搬运-氧化篮装料-氧化-搬运-喷涂-搬运-备料-打磨-搬运-粘接，各个工序使用的蒙板存放工装不统一，蒙板多次搬运，容易导致蒙板变形等品质问题，尤其是在氧化篮装料时，更加容易导致蒙板变形。

实用新型内容

本实用新型针对现有搬运蒙板过程中存放工装不同一导致蒙板变形的问题而提供一种搬运蒙板的蒙板转运车。

为了实现上述发明目的，本实用新型的蒙板转运车，包括转运车和放置在转运车上的蒙板放置架，在所述蒙板放置架中间隔设置有若干蒙板隔舱，每一蒙板隔舱的上部设有蒙板吊装口，蒙板由所述蒙板吊装口吊进吊出所述蒙板隔舱。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述蒙板放置架为框架式结构，由一对边侧框架、若干中间框架、前框架、后框架、顶部框架和底部框架组合而成，其中一对边侧框架位于所述蒙板放置架的左右两侧，若干中间框架平行间隔设置在一对边侧框架之间，其中一个边侧框架与相邻的中间框架之间的间隔构成一个蒙板隔舱，另一个边侧框架与相邻的中间框架之间的间隔构成一个蒙板隔舱，相邻两个中间框架之间的间隔构成一个蒙板隔舱，所述底部框架与一对边侧框架、若干中间框架、前框架、后框架的底部连接，所述顶部框架与一对边侧框架、若干中间框架、前框架、后框架的顶部连接并在所述顶部框架上开设有若干所述蒙板吊装口，每一蒙板吊装口与每一蒙板隔舱对应；所述前框架与一对边侧框架、若干中间框架、顶部框架、底部框架的前端连接，所述后框架与一对边侧框架、若干中间框架、顶部框架、底部框架的后端连接；在所述一对边侧框架的顶部前后位置或者所述顶部框架的前后位置各设置有一吊耳。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述吊耳向边侧框架的外侧倾斜。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述转运车的前端和手段均设置有车把手。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型统一了蒙板存放工装，尤其是蒙板放置架能够连通蒙板一起吊运至氧化池，做氧化处理，无需进行额外的氧化篮装料，降低了氧化装料过程中蒙板变形的风险。

附图说明

图1为本实用新型蒙板放置架的正视图。

图2为本实用新型蒙板放置架的侧视图。

图3为本实用新型蒙板放置架的俯视图。

图4为本实用新型蒙板放置架的仰视图。

图5为本实用新型蒙板放置架与转运车的组合示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。

参见图1至图5，图中所示的蒙板转运车，包括转运车10和放置在转运车10上的蒙板放置架20。蒙板放置架20放到转运车10的车底板12上并固定连接后作为整车使用。蒙板放置架20与车底板12分离后，蒙板放置架20可吊运至氧化池，对蒙板做氧化处理。

蒙板放置架20为框架式结构，采用耐氧化的材料例如不锈钢型材拼焊而成。其由一对边侧框架21、22、若干中间框架23、前框架24、后框架25、顶部框架26和底部框架27组合而成，一对边侧框架21、22可以不锈钢管材焊接而成，以增加整个蒙板放置架20的强度。其中：