[发明专利]一种高速公路路面裂缝修复装置及方法

说明书

本发明提供一种高速公路路面裂缝修复装置，解决了现有技术中灌注并抹平后裂缝槽内部存在空鼓的现象，无法真正灌满整个裂缝的问题。包括推车，所述推车的顶部右侧固定连接有灌缝胶筒，所述推车的底部左侧安装有钻缝装置，所述钻缝装置的右侧连接有清扫装置，所述推车的底部右侧安装有与灌缝胶筒连通的修复装置，修复装置，包括贯穿推车顶面和底面且与灌缝胶筒的底部连通的升降孔，所述升降孔内同轴上下密封滑动安装有升降密封环，所述升降密封环的底部同轴固定连接有内部中空顶部开口的升降修复筒，所述升降修复筒的底端外侧面上贯穿有朝向右侧的出液口。本发明能够对裂缝槽内部进行充分的灌注，避免了空鼓的现象，也能够使细小空隙得到灌注。

技术领域

本发明涉及路面裂缝修复技术领域，具体是一种高速公路路面裂缝修复装置及方法。

背景技术

高速公路投入使用后，沥青路面会因各种因素作用导致出现路面裂缝，路面裂缝形成初期虽然对路面的使用功能影响不大，但由于高速公路上车流量较多，车速较快，如不及时填补会对行车安全造成影响，而且路面裂缝的扩展将会逐步减弱道路结构承载力，路面裂缝渗水将导致路面基层以下的结构层软化，产生冲刷与水稳定性问题，从而出现龟裂、坑槽等现象，道路承载力下降，减少道路使用寿命，因此对路面裂缝进行适时的灌封对延长路面使用寿命是及其重要的。

目前，常用的沥青路面灌缝工艺分为不开槽灌缝和开槽灌缝两种类型，其中，开槽灌缝是选用沥青路面灌缝胶对开槽后的路面裂缝进行灌注填封，工艺方法一般是通过机械（开槽机等）强制性对路面裂缝进行切割，使路面裂缝加宽加深，然后灌注灌缝胶对路面裂缝进行灌封。

但是，在对开槽后的裂缝进行灌注灌封胶时，是沿着裂缝槽的顶部开口向其内部灌注灌封胶，使灌封胶自己流入裂缝槽内部，最后再对地面上的灌封胶抹平即可，但是由于灌封胶较为粘稠流动性较低，灌注并抹平后裂缝槽内部存在空鼓的现象，无法真正灌满整个裂缝，而且由于裂缝槽的内壁不规则，且存在较多的细小空隙，灌封胶在裂缝槽内流动时，无法流入这些细小空隙中，细小空隙中的空气也无法排出，这就导致灌封胶与裂缝两侧的侧壁之间的粘结力有限，灌封胶对裂缝两侧的路面的拉扯力也有限，随着道路的使用，灌封胶容易与裂缝两侧壁发生分离，从而导致裂缝继续扩大的态势。

另外，在对裂缝开槽时需要使用专用的开槽机器，开槽完毕后还需要对裂缝槽内部和两侧的灰尘进行清理和冲洗，最后再向裂缝槽内部灌注灌封胶，施工操作过程需要使用多种工具，且施工时间较长，在高速公路上施工则会影响过往车辆的通行效率。

因此，本发明提供一种高速公路路面裂缝修复装置及方法来解决上述问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种高速公路路面裂缝修复装置，有效的解决了现有技术中灌注并抹平后裂缝槽内部存在空鼓的现象，无法真正灌满整个裂缝，灌封胶在裂缝槽内流动时，无法流入细小空隙中，细小空隙中的空气无法排出，导致灌封胶与裂缝两侧的侧壁之间的粘结力有限，灌封胶对裂缝两侧的路面的拉扯力也有限，随着道路的使用，灌封胶容易与裂缝两侧壁发生分离，从而导致裂缝继续扩大的态势，施工过程需要使用多种工具，且施工时间较长的问题。

一种高速公路路面裂缝修复装置，包括推车，所述推车的顶部右侧固定连接有灌缝胶筒，所述推车的底部左侧安装有钻缝装置，所述钻缝装置的右侧连接有清扫装置，所述推车的底部右侧安装有与灌缝胶筒连通的修复装置；