[发明专利]一种新旧路基搭接施工方法在审

专利信息
申请号: 202211371902.7 申请日: 2022-11-03
公开(公告)号: CN115522419A 公开(公告)日: 2022-12-27
发明(设计)人: 金哲彪 申请(专利权)人: 邵阳公路桥梁建设有限责任公司
主分类号: E01C3/00 分类号: E01C3/00;E01C3/04
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 朱欣欣
地址: 422000 湖南省邵阳市大*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 新旧 路基 施工 方法
【权利要求书】:

1.一种新旧路基搭接施工方法,其特征在于:包括如下步骤:步骤1、在新路面施工位置处开挖浇筑槽(1),使旧路面(2)靠近新路面的一侧露出;步骤2、切割旧路面(2),将旧路面(2)靠近新路面的一侧切割部分,形成供新路面搭接的搭接槽(3);步骤3、沿旧路面(2)长度方向在搭接槽(3)侧壁上间隔开设多个植筋孔(6);步骤4、在植筋孔(6)中插入承载杆(12),所述承载杆(12)上设有用于将承载杆(12)支撑于所述搭接槽(3)底面的支撑组件;步骤5、在浇筑槽(1)和搭接槽(3)形成的空间中放置钢筋网;步骤6、在浇筑槽(1)和搭接槽(3)形成的空间中浇筑混凝土形成新路面。

2.根据权利要求1所述的一种新旧路基搭接施工方法,其特征在于:所述支撑组件包括伸缩杆一(13),所述搭接槽(3)底面固定有斜台(4),所述斜台(4)上表面为斜面(5),所述斜面(5)靠近旧路基侧壁的一端低于远离旧路基侧壁的一端,所述伸缩杆一(13)一端连接在承载杆(12)上,所述伸缩杆一(13)另一端固定连接有和所述斜面(5)适配的斜板(16),所述承载杆(12)上设有用于驱动所述伸缩杆一(13)伸缩的驱动件。

3.根据权利要求2所述的一种新旧路基搭接施工方法,其特征在于:所述驱动件包括活塞杆(17),所述承载杆(12)内设有充气槽(18),所述活塞杆(17)一端设置在充气槽(18)内,所述活塞杆(17)另一端延伸至承载杆(12)外,所述伸缩杆一(13)包括套管(14)和延伸杆(15),所述套管(14)固定在承载杆(12)上,所述延伸杆(15)一端插接在所述套管(14)上,所述延伸杆(15)另一端固定连接所述斜板(16),所述套管(14)连通所述充气槽(18),所述活塞杆(17)移动以使所述延伸杆(15)插入或伸出所述套管(14),所述承载杆(12)插入所述植筋孔(6)以推动所述活塞杆(17)滑动,所述套管(14)上设有用于定位所述延伸杆(15)位置的定位组件。

4.根据权利要求3所述的一种新旧路基搭接施工方法,其特征在于:所述定位组件包括弹簧一(21)和卡块(22),所述套管(14)侧壁上开设有供所述卡块(22)完全插入的让位槽(23),所述卡块(22)插接在所述让位槽(23)中,所述弹簧一(21)用于驱使所述卡块(22)部分伸出所述让位槽(23),所述延伸杆(15)侧壁上开设有供所述卡块(22)卡入的卡口(24),所述斜板(16)抵接所述斜面(5)和所述搭接槽(3)底面连接位置处时,所述卡块(22)部分卡在所述卡口(24)中。

5.根据权利要求3所述的一种新旧路基搭接施工方法,其特征在于:所述支撑组件还包括斜杆(25),所述斜杆(25)为伸缩杆二,所述斜杆(25)连通所述充气槽(18),所述活塞杆(17)移动以驱使所述斜杆(25)伸缩,所述斜板(16)抵接所述斜面(5)和所述搭接槽(3)底面连接位置处时,所述斜杆(25)抵接所述搭接槽(3)底面和所述搭接槽(3)侧壁连接位置处。

6.根据权利要求1所述的一种新旧路基搭接施工方法,其特征在于:在步骤3中,利用工具在搭接槽(3)侧壁上间隔开设多个植筋孔(6),所述工具包括移动车板(7),所述移动车板(7)上滑设有钻孔机(8),所述移动车板(7)上设有驱动所述钻孔机(8)滑动的气缸一(10),所述钻孔机(8)滑动以在搭接槽(3)侧壁上钻设植筋孔(6)。

7.根据权利要求6所述的一种新旧路基搭接施工方法,其特征在于:所述移动车板(7)上架设有两支架(27),两支架(27)之间安装有传送带,所述传送带皮带(33)外壁上沿自身路径上间隔固定连接有多个安装块(36),所述承载杆(12)上固定连接有用于插接在所述安装块(36)中的插板(37),所述移动车板(7)上设有用于推动承载杆(12)脱离所述安装块(36)并插入所述植筋孔(6)的气缸二(38)。

8.根据权利要求7所述的一种新旧路基搭接施工方法,其特征在于:所述支架(27)上沿竖直方向滑动连接有滑座(30),传送带安装在两滑座(30)之间,所述支架(27)上设有用于驱动所述滑座(30)滑动的驱动组件。

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