[发明专利]一种钢箱梁安装施工结构及其使用方法在审
| 申请号: | 202211354144.8 | 申请日: | 2022-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN115637649A | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
| 发明(设计)人: | 林吉明 | 申请(专利权)人: | 中交二公局第二工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/00;E01D2/04;E01D11/02;E01D101/30 |
| 代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 钱程 |
| 地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢箱梁 安装 施工 结构 及其 使用方法 | ||
1.一种钢箱梁安装施工结构,包括钢箱梁(1)、吊索(2)、第一支架(3)、第二支架(4)、第三支架(5)、液压同步提升系统(6)、运输梁段,其特征在于:所述液压同步提升系统(6)包括临时索夹(61)、上部底锚支架(62)、千斤顶支架、千斤顶和容绳卷盘,千斤顶支架、千斤顶和容绳卷盘通过支架组合到一起,所述第一支架(3)、第二支架(4)和第三支架(5)相互固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁安装施工结构,其特征在于:在吊索(2)上记号有M1、M2、N1、N2、N3、N4、N5、N6、N7、N8、N9、N10、N11和N12点位。
3.一种基于权利要求1-2任意一项的钢箱梁安装施工的使用方法,其特征在于:包括如下步骤:
钢箱梁存梁施工:
S1.通过中跨侧安装的液压同步提升系统(6)荡移边跨梁段至运梁平车上,通过运梁轨道运输梁段经两塔柱根部内侧穿过,存梁于吊装位置;
S2.利用边跨侧安装的液压同步提升系统(6)荡移至存梁支架上二次提升落梁再纵移就位,共投入4套液压同步提升系统(6);
S3.搭设塔锚间存梁支架、填筑场地及安装液压同步提升系统(6):
施工塔锚间存梁支架及场地,铺设存梁轨道;
在吊索(2)M1、M2之间以及N10、N9之间、N12附近各安装2套液压同步提升系统(6);
安装荡移牵引系统,运梁驳船就位;
S4.中跨侧依次起吊荡移梁段至运梁平车上,通过运梁轨道运输梁段经两塔柱根部内侧穿过,存梁于第三支架(5)前面的场地上;
利用30t汽车吊逐段安装钢箱梁(1)风嘴;
采用N10、N9之间安装的液压同步提升系统(6)起吊荡移梁段至第三支架(5)上纵移至吊索(2)N12下方起吊位置;
采用N12附近安装的液压同步提升系统(6)起吊梁段高出活动第二支架(4)顶部30cm,横向牵引活动第二支架(4)至GB2梁段下方,固定活动支架并落梁,牵引纵移GB2梁段至安装位置;
重复以上步骤依次完成边跨侧无索区梁段的存梁施工;
S5.中跨侧依次起吊荡移梁段至运梁平车上,通过运梁轨道运输梁段经两塔柱根部内侧穿过,存梁于吊装位置;
利用30t汽车吊逐段安装钢箱梁(1)风嘴;
钢箱梁安装施工:
S6.根据钢箱梁(1)安装顺序,采用液压同步提升系统(6)依次起吊安装边跨侧钢箱梁(1),单个钢箱梁(1)节段采用四套液压同步提升系统(6)进行起吊安装。
4.根据权利要求3所述的一种钢箱梁安装施工的使用方法,其特征在于:所述边跨侧钢箱梁(1)风嘴采用30t汽车吊现场后安的方式进行。
5.根据权利要求1所述的一种钢箱梁(1)安装施工的使用方法,其特征在于:所述S1中液压同步提升系统(6)吊装钢箱梁(1)施工流程包括如下步骤:
a.安装临时索夹(61)、上部底锚支架(62);
b.安装千斤顶及支架与钢箱梁(1)吊点相连;
c.垂直起吊钢箱梁(1);
d.钢箱梁(1)与吊索(2)连接;
e.钢箱梁(1)临时连接件连接;
f.解除千斤顶支架与钢箱梁(1)的连接;
g.荡移液压同步提升系统(6)、准备下一梁端吊装。
6.根据权利要求1所述的一种钢箱梁安装施工的使用方法,其特征在于:所述S6中液压同步提升系统(6)吊装流程包括如下步骤:
(1)安装临时索夹(61),起吊钢绞线底锚支架与临时索夹(61)连接;
(2)安装液压同步提升系统(6)至钢箱梁(1)顶面;
(3)预紧起重钢绞线;
(4)提升系统起吊钢箱梁(1),提升过程计算机同步控制;
(5)手拉葫芦辅助调整吊装梁段与已安装梁段靠拢,将永久吊索(2)与钢箱梁(1)吊耳连接;
(6)液压同步提升系统(6)慢速卸载,吊索(2)完全受力后安装临时连接件解除千斤顶支架与钢箱梁(1)临时吊点的连接;
(7)拆除液压同步提升系统(6),将该设备转移到下一梁段吊装位置;
(8)重复上述步骤按顺序完成边跨侧钢箱梁(1)的安装施工。
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