[发明专利]一种离心式油气分离器和发动机系统

权利要求书

1.一种离心式油气分离器，包括：

外壳，所述外壳内部具有分离腔以及相对的上端和下端，所述外壳上设置有用于气液混合物进入分离腔的进气管、用于分离后的气体排出的出气管和用于分离后的油液排出的回油口；

转子组件，所述转子组件包括转轴、下压壳和多个碟片，所述转轴的至少一部分可旋转地设置在所述分离腔内，所述多个碟片沿着转轴的轴向堆叠设置在所述转轴上，所述下压壳固定设置在所述转轴上并位于所述多个碟片下方，所述碟片具有供气液混合物流动的内孔，所述碟片之间具有用于供气液混合物流动的间隙，用于将从进气管进入的气液混合物通过所述碟片分离出气体和油液；

其特征在于，所述进气管和所述回油口靠近所述外壳的下端，所述出气管靠近所述外壳的上端，所述离心式油气分离器还包括呈环形凸起状的内循环挡板，所述内循环挡板位于所述外壳内并靠近所述外壳的下端，所述内循环挡板的上边缘与所述下压壳之间具有间隙，以使经所述碟片之间并流向所述外壳的内周壁的部分气液混合物经所述内循环挡板的上边缘与所述下压壳之间的间隙再次流向所述多个碟片的内孔。

2.根据权利要求1所述的离心式油气分离器，其特征在于，所述下压壳朝向所述内循环挡板的一侧设置有折流环，所述折流环套设在所述内循环挡板的外侧或内侧并与所述内循环挡板之间形成供气体弯折流动的间隙，在所述折流环的径向上，所述折流环与所述内循环挡板之间的距离为1-2mm。

3.根据权利要求1所述的离心式油气分离器，其特征在于，所述外壳设置有靠近所述外壳下端的旋风通道，所述旋风通道连通所述进气管，从所述进气管进入的气液混合物先经所述旋风通道旋风分离后再流向所述碟片。

4.根据权利要求3所述的离心式油气分离器，其特征在于，所述外壳的分离腔的下部设置有用于形成旋风通道的旋风件，所述旋风件包括筒部和出气部，所述筒部设置在所述分离腔的底部并与所述分离腔的底部形成旋风腔，所述筒部连通所述进气管，所述出气部设置在所述筒部的顶部并延伸至所述旋风腔内，所述出气部包括相对的上端口和下端口，所述出气部的上端口朝向所述碟片，所述出气部的下端口靠近所述外壳的下端，从所述进气管进入的气液混合物先依次经所述旋风腔、所述出气部的下端口和上端口后再流向所述碟片。

5.根据权利要求1所述的离心式油气分离器，其特征在于，所述离心式油气分离器还包括固定设置在所述转轴上的叶轮，所述叶轮位于所述下压壳下方以及进气管的上方。

6.根据权利要求5所述的离心式油气分离器，其特征在于，所述叶轮位于所述内循环挡板内，并用于跟随转轴旋转后将所述进气管送出的气液混合物扰动后排向所述碟片。

7.根据权利要求1所述的离心式油气分离器，其特征在于，所述转轴的转速为6500-7500转每分钟，所述碟片的数量为15-30个，所述碟片之间的间隙为0.8-0.9mm。

8.根据权利要求1所述的离心式油气分离器，其特征在于，所述出气管位于所述外壳的外周壁上，且出气管的管腔和所述外壳的内壁相切，所述进气管和所述出气管的管腔内分别插接有可拆卸的止挡件，用于分离经过所述进气管和所述出气管的气液混合物中的部分油液。

9.根据权利要求1所述的离心式油气分离器，其特征在于，所述外壳的内周壁上还设有疏油涂层，所述疏油涂层用于加速油液流动。

10.一种发动机系统，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的离心式油气分离器，所述离心式油气分离器的回油口的底部连接曲轴箱，用于将分离后的油液送回曲轴箱。