[发明专利]一种液压管路系统中多平行支管的投油方法

说明书

本发明涉及一种液压管路系统中多平行支管的投油方法，其中液压管路系统包括进油总管、回油总管、环形总管，环形总管包括分油总管和集油总管，分油总管和集油总管串接形成环形总管；进油总管连接到分油总管，回油总管连接到集油总管；分油总管和集油总管之间连接有若干液压油缸管路，液压油缸管路包括依次连接的进油管、液压油缸、回油管，进油管与分油总管连接，回油管与集油总管连接；投油时通过投油车先进行对环形总管的投油清洗，然后再通过投油车进行液压油缸管路的投油清洗，最后再次进行环形总管的投油清洗。通过本发明的投油方法仅需一台投油车便可以完成液压管路系统中多平行支管的投油，投油时可以保证管道内部投油的均匀性。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种液压管路系统中多平行支管的投油方法。

背景技术

在船舶建造中，管路系统投油工作较为常见，液压管路系统中在总管上连接有较多的平行支管，传统的液压管路系统中平行支管的投油过程中，由于往往平行支管布置较多，在系统末端的平行支管投油流量较少，投油效果较差，如此延长了投油的周期，浪费了人力物力，并且质量得不到保障。

现有技术如公开号为CN106733952A的发明专利公开了一种用于集装箱船滚装设备液压管路坞内投油清洗的工艺方法，通过接入投油车对液压管路进行投油清洗，其采用多台投油车对同一液压管路进行投油，每个投油车连接不超过两路循环管路，如此现场需要大量的投油车投入。

发明内容

为了解决现有技术中对于液压管路系统中平行支管投油清洗效果差、系统末端投油流量小的问题，本发明提供了一种液压管路系统中多平行支管的投油方法，借助一台投油车即可实现均匀投油效果。

本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种液压管路系统中多平行支管的投油方法，其中液压管路系统包括进油总管、回油总管、环形总管，环形总管包括分油总管和集油总管，分油总管和集油总管串接形成环形总管；进油总管连接到分油总管，回油总管连接到集油总管；分油总管和集油总管之间连接有若干液压油缸管路，液压油缸管路包括依次连接的进油管、液压油缸、回油管，进油管与分油总管连接，回油管与集油总管连接；投油时通过投油车先进行对环形总管的投油清洗，然后再通过投油车进行液压油缸管路的投油清洗，最后再次进行环形总管投油清洗。

进一步地，投油清洗前，将分油总管在靠近进油总管的位置断开形成第一接口和第二接口；将回油总管与集油总管连接处断开形成第三接口和第四接口；将分油总管与集油总管连接处断开形成第一接入端和第二接入端；拆除液压油缸与进油管和出油管的连接。

进一步地，投油前进行投油车连接，将第一接口和第三接口封住；将第二接口和第四接口用临时管路连接；在第一接入端和第二接入端分别安装第一带阀管路和第二带阀管路；在进油管和出油管之间安装临时带阀管路，进油管、临时带阀管路和出油管形成临时支管；将进油总管和回油总管接入投油车。

进一步地，进行环形总管投油清洗时，关闭所有临时带阀管路，打开第一带阀管路和第二带阀管路，投油车、进油总管、一侧的分油总管、第一带阀管路、集油总管、第二带阀管路、另外一侧的分油总管、回油总管、投油车形成第一循环投油管路。

进一步地，进行液压油缸管路的投油清洗时：

关闭第一带阀管路和靠近第二带阀管路一侧的临时带阀管路，打开第二带阀管路和靠近第一带阀管路一侧的临时带阀管路，投油车、进油总管、靠近第一带阀管路一侧的分油总管、靠近第一带阀管路一侧的临时支管、集油总管、第二带阀管路、靠近第二带阀管路一侧的分油总管、回油总管、投油车形成第二循环投油管路；

关闭第二带阀管路和靠近第一带阀管路一侧的临时带阀管路，打开第一带阀管路和靠近第二带阀管路一侧的临时带阀管路，投油车、进油总管、靠近第一带阀管路一侧的分油总管、第一带阀管路、集油总管、靠近第二带阀管路一侧的临时支管、靠近第二带阀管路一侧的分油总管、回油总管、投油车形成第三循环投油管路；