[发明专利]一种船舶用高强耐蚀铝合金板材的制备方法有效
| 申请号: | 202211140084.X | 申请日: | 2022-09-20 |
| 公开(公告)号: | CN115233051B | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
| 发明(设计)人: | 刘萌;杨阳;赵丕植;邓桢桢;齐保 | 申请(专利权)人: | 中铝材料应用研究院有限公司;重庆国创轻合金研究院有限公司;西南铝业(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | C22C21/06 | 分类号: | C22C21/06;C22C21/08;C22F1/047 |
| 代理公司: | 中国有色金属工业专利中心 11028 | 代理人: | 徐伟伟 |
| 地址: | 102209 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 高强 铝合金 板材 制备 方法 | ||
1.一种船舶用高强耐蚀铝合金板材的制备方法,其特征在于,按质量百分比计,所述铝合金板材包括:
Mg:6.1-7.1%,
Cu:≤0.1%,
Mn:0.55-1.05%,
Cr:0.1-0.2%,
Si:≤0.15%,
Fe:≤0.3%,
Zr:0.1-0.2%;
余量为Al及不可避免的杂质;
根据所述铝合金板材的厚度从下述步骤1至步骤9中选择部分步骤进行铝合金板材的制备:
步骤1:按上述配比将板材各组分混合后,使用半连铸设备制备出铸锭;
步骤2:均匀化
步骤3:热轧
步骤4:控温冷却
步骤5:一次冷轧
步骤6:中间退火
步骤7:最终冷轧
步骤8:稳定化退火
步骤9:矫直及分切包装;
当所述厚度大于或等于8mm时,选择所述步骤1至步骤4、步骤9;
当所述厚度在5-8mm之间时,选择所述步骤1至步骤5、步骤9;
当所述厚度小于或等于5mm时,选择所述步骤1至步骤3、步骤5至步骤9;
所述步骤2中,所述均匀化为双级均匀化,第一级均匀化为400-430℃保温4-8h,第二级均匀化为460-490℃保温5-24h;
所述步骤3中,所述热轧采用均热一体化方式,在均匀化后直接出炉热粗轧,开轧温度为460-490℃;
所述热粗轧包括7道次,前3道次的每道次压下量为5-10mm,中间道次的压下量为20-30mm,最后3道次的每道次压下量为15-25mm,热粗轧的终轧厚度为60-100mm;所述热粗轧之后进行热精轧3-5道次,热精轧的终轧厚度为6.4-20.4mm、终轧温度为270-330℃;
所述步骤4中,所述控温冷却包括:对热轧后的板材进行控制冷却速度的冷却,使板材以不高于12℃/h的速度冷却至150℃以下;
所述步骤6中,所述中间退火包括:进行300-360℃保温2h以上的热处理后,使板材以不高于12℃/h的速度冷却至150℃以下;
当所述厚度在5-8mm之间时,所述步骤5中,所述一次冷轧的冷轧率为10-20%;当所述厚度小于或等于5mm时,所述步骤5与所述步骤7中,所述一次冷轧、所述最终冷轧的冷轧率均为40-60%;
所述步骤8中,稳定化退火包括:240-280℃保温2h以上。
2.根据权利要求1所述的船舶用高强耐蚀铝合金板材的制备方法,其特征在于,所述板材的屈服强度≥245MPa,抗拉强度≥355MPa,延伸率≥10%,晶间腐蚀失重≤15mg/cm2,经120℃保温168h敏化处理后晶间腐蚀失重≤50mg/cm2。
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