[发明专利]一种气缸盖阀座孔修磨装置

说明书

本发明公开了一种气缸盖阀座孔修磨装置，包括支撑架、贯穿支撑架中部的驱动机构、与驱动机构传动连接且分别用于对进气阀座孔和排气阀座孔进行修磨的两个修磨件、设于支撑架上且用于将支撑架固定于气缸盖上的第一紧固旋钮；所述修磨件包括位于驱动机构两侧且用于与驱动机构传动连接的两个大齿轮、固定安装于大齿轮中部的第一转动轴、设于第一转动轴下端的机箱、位于机箱下方的连接座、设于连接座两侧且通过转轴与连接座相连的修磨头、设于修磨头内侧且通过转轴相连的一组连杆。本发明所述的一种气缸盖阀座孔修磨装置，满足气缸盖阀座孔不同角度内锥面的修磨作业，可同步实现进气阀座孔和排气阀座孔的同步打磨作业，且便于对修磨块进行更换作业。

技术领域

本发明涉及气缸盖阀座孔用修磨用具技术领域，特别涉及一种气缸盖阀座孔修磨装置。

背景技术

气缸盖在出厂前需要利用修磨用具对气缸盖阀座孔内锥面进行修磨作业，现有气缸盖阀座孔用修磨用具主要由铰刀盘、转动手柄和紧固螺母组成，在利用修磨用具对气缸盖阀座孔进行修磨时，由于修磨用具上的铰刀盘大小型号固定，导致现有修磨用具无法满足气缸盖阀座孔不同角度内锥面的打磨作业，导致现有修磨工具适用范围较窄，另外该种由铰刀盘、转动手柄和紧固螺母组成的打磨用具需要人工手动操控，导致费时费力，不仅无法同时对气缸盖上的进气阀座孔和排气阀座孔进行，而且对气缸盖阀座孔的加工精度不高。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种气缸盖阀座孔修磨装置，可以有效解决修磨工具适用范围较窄和修磨过程费时费力的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种气缸盖阀座孔修磨装置，包括支撑架、贯穿支撑架中部的驱动机构、与驱动机构传动连接且分别用于对进气阀座孔和排气阀座孔进行修磨的两个修磨件、设于支撑架上且用于将支撑架固定于气缸盖上的第一紧固旋钮；

所述修磨件包括位于驱动机构两侧且用于与驱动机构传动连接的两个大齿轮、固定安装于大齿轮中部的第一转动轴、设于第一转动轴下端的机箱、位于机箱下方的连接座、设于连接座两侧且通过转轴与连接座相连的修磨头、设于修磨头内侧且通过转轴相连的一组连杆、两组所述连杆背向修磨头的一侧通过转轴共同连接有套筒、设于连接座上端且用于驱动套筒上下运动的驱动件；

其中，所述驱动件上端延伸至机箱内部，所述连接座下端还分别设有插入进气阀座和排气阀座内的限位件。

作为本发明的进一步优化方案，所述驱动件包括设于机箱内部的转动电机、设于转动电机输出端且通过轴承件与连接座相连的丝杆；

其中，所述套筒均螺纹套接于丝杆外表面。

作为本发明的进一步优化方案，所述连接座和机箱之间均设有两个导向杆，所述套筒套接于导向杆外表面。

作为本发明的进一步优化方案，所述修磨头包括分别与连接座和连杆通过转轴相连的装配板、插接于装配板上的卡块以及设于卡块上且位于装配板外侧的修磨块。

作为本发明的进一步优化方案，所述装配板上设有与卡块插接且分别呈竖直分布的第一滑槽和倾斜分布的第二滑槽；

其中，所述装配板和第二滑槽共同构成钝角状结构，所述第二滑槽倾斜方向与第一转动轴旋转方向相反。

作为本发明的进一步优化方案，所述驱动机构包括位于支撑架上端的伺服电机、位于伺服电机输出端的第二转动轴、套接于第二转动轴外表面的小齿轮、与第二转动轴通过轴承相连的定位板、设于定位板上且用于将定位板固定于气缸盖板上的第二紧固旋钮。

作为本发明的进一步优化方案，所述限位件包括固定安装于连接座下端的第三转轴、套接于第三转轴外表面且分别置于气缸阀座内的第一衬套和第二衬套。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：