[发明专利]一种交通车辆的智能行驶管控方法、芯片及装置

权利要求书

1.一种交通车辆的智能行驶管控方法，其特征在于，包括：

步骤1：构建多区域组织网；

步骤2：确定目标车辆的车辆位置；

步骤3：将所述车辆位置与多区域组织网进行位置匹配，确定初始组织网，来对所述目标车辆进行初始监控；

步骤4：当判定所述目标车辆即将离开所述初始组织网对应的初始网范围时，确定下一组织网进行监测的触发条件，当满足所述触发条件后，控制下一组织网处于等待状态，并在预设间隔后，切换下一组织网对所述目标车辆进行监测，实现动态跟踪；

步骤5：根据所有动态跟踪结果，实现对所述多区域组织网中车辆的行驶管控。

2.如权利要求1所述的交通车辆的智能行驶管控方法，其特征在于，构建多区域组织网，包括：

确定指定地方的地方线路图，并按照地方生活特征，对所述地方线路图进行划分，得到若干第一区域；

确定每个第一区域中与每个交叉口相邻的交叉口的交叉列表，并将相邻交叉路口作为组合路口；

捕捉每个第一区域中的多个历史车辆从驶入点到驶出点途径的多个组合路口，确定历史行驶路线；

确定每个第一区域中交叉口的第一个数以及每个交叉口所存在的交叉道路的第二个数；

基于所述第一个数建立存在对应个数编号的第一空白集合，并基于所述第二个数建立存在对应个数编号的第二空白集合；

提取每次历史行驶路线中的历史交叉口以及历史交叉口途径的历史交叉道路，并分别按照匹配编号填充到所述第一空白集合对应的第一地址，得到第一集合，同时，分别按照匹配编号填充到所述第二空白集合对应的第二地址，得到第二集合；

按照所述第一集合以及第二集合，构建对应第一区域的历史行驶特征；

按照所述历史行驶特征对相应的第一区域中每个交叉口规划匹配的有效覆盖范围以及允许最小覆盖范围；

按照所述有效覆盖范围，从芯片数据库中匹配第一芯片，并构建对应第一区域的第一组织网；

基于所述允许最小覆盖范围与有效覆盖范围的范围差，来确定通信扩展参数，并基于所述通信扩展参数对所述第一组织网进行优化，得到对应第一区域的第二组织网；

建立所述第一组织网与所述第二组织网的切换临界条件，并当满足所述切换临界条件时，进行组织网切换；

其中，由每个第一区域中不同的交叉口设置的组织网构成多区域组织网。

3.如权利要求1所述的交通车辆的智能行驶管控方法，其特征在于，确定目标车辆的车辆位置，包括：

对所述目标车辆进行GPS定位；

基于GPS定位结果，得到所述目标车辆的车辆位置。

4.如权利要求1所述的交通车辆的智能行驶管控方法，其特征在于，将所述车辆位置与多区域组织网进行位置匹配，确定初始组织网，包括：

对指定地方中的每个第一区域中的每个交叉口设置组编号，且所述组编号包括：对应交叉口的第一组织网的第一坐标集合编号以及第二组织网的第二坐标集合编号；

将所述车辆位置的位置编号与每个组编号进行匹配，进行匹配组织网锁定，确定初始组织网。

5.如权利要求1所述的交通车辆的智能行驶管控方法，其特征在于，确定初始组织网，来对所述目标车辆进行初始监控，包括：

当所述目标车辆与所述初始组织网匹配成功之后，建立所述目标车辆与所述初始组织网的通信连接；

当建立成功后，自动对所述目标车辆进行初始监控。