[发明专利]一种报废汽车压扁系统

权利要求书

1.一种报废汽车压扁系统，其特征在于，包括：

主体，所述主体的内部开设有压扁腔，且所述压扁腔的顶部开口；

用于转运待处理汽车的转运装置，所述转运装置与所述主体间隔设置，用于驱动待处理汽车升降至所述压扁腔的开口所在平面，并使得待处理汽车平动至所述压扁腔的开口的上方；

下料装置，包括下料板，所述下料板内置于所述压扁腔，并可沿所述压扁腔的开口方向升降，当所述下料板上升至与所述压扁腔的开口所在平面平齐时处于第一状态，用于接收经所述转运装置转运的待处理汽车，当所述下料板下降至所述压扁腔的底部时处于第二状态，用于带动待处理汽车下料至容纳腔内；

压扁装置，所述压扁装置连接于所述压扁腔的内壁，用于将待处理汽车挤压成形状规则的块体。

2.根据权利要求1所述报废汽车压扁系统，其特征在于，所述压扁腔的周壁沿开口方向开设有至少一个第一滑槽，所述下料装置还包括至少一个滑动块和至少一个第一直线驱动件，所述滑动块与所述第一滑槽一一对应设置，所述滑动块的一端滑动嵌设于所述第一滑槽、另一端连接于所述下料板，所述第一直线驱动件固定连接于所述压扁腔的底部内壁，且其伸长端连接于所述下料板，用于驱动所述下料板和滑动块沿所述压扁腔的开口方向滑动。

3.根据权利要求2所述报废汽车压扁系统，其特征在于，所述转运装置包括底座、滑动件、用于放置待处理汽车的转运件、第一驱动件及升降件，所述底座设置于所述主体的一侧，并连接于所述主体，所述滑动件包括滑动板，滑动板设置于所述底座的上方，所述转运件可相对所述滑动板滑动，所述第一驱动件连接于所述转运件，用于驱动所述转运件和待处理汽车在所述滑动板的顶部所在的平面内平动，所述升降件连接于所述滑动板，用于驱动所述滑动板和转运件升降，以使得待处理汽车上升至所述主体的顶部所在平面。

4.根据权利要求3所述报废汽车压扁系统，其特征在于，所述下料板沿其长度方向开设有至少一个贯穿槽，所述第一驱动件具有固定端和活动端，所述转运件包括转运杆和挡板，所述转运杆沿所述滑动板的长度方向滑动连接于所述滑动板，且所述转运杆的一端可滑动插设于贯穿槽，所述连接于所述转运杆的另一端，所述第一驱动件的固定端连接于所述滑动板、活动端连接于所述转运杆，用于驱动所述转运杆在所述滑动板的顶部所在的平面内平动。

5.根据权利要求4所述报废汽车压扁系统，其特征在于，所述挡板沿所述滑动板的长度方向开设有至少一个第二滑槽，所述滑动件还包括至少一个滑块，所述滑块与所述第二滑槽一一对应设置，且所述滑块的一端固定连接于所述滑动板、另一端滑动嵌设于所述第二滑槽。

6.根据权利要求1所述报废汽车压扁系统，其特征在于，所述压扁装置包括封堵组件、第一压扁组件及第二压扁组件，所述封堵组件相对所述压扁腔的开口设置于所述主体的上方，并沿第一方向活动连接于所述主体，用于开启或封堵所述压扁腔的开口，所述第一压扁组件沿第二方向活动连接于所述压扁腔的内壁，用于沿所述第二方向挤压待处理汽车，所述第二压扁组件沿第三方向活动连接于所述压扁腔的内壁，用于沿所述第三方向挤压待处理汽车，且所述第一方向、第二方向及第三方向两两相互垂直设置。

7.根据权利要求6所述报废汽车压扁系统，其特征在于，所述封堵组件包括至少一个第一导向柱、封堵块及第二驱动件，至少一个第一导向柱竖直设置，并沿所述压扁腔的周向分布，所述封堵块开设有至少一个第一导向孔，所述第一导向孔与所述第一导向柱一一对应设置，且所述封堵块经所述第一导向孔滑动套设于所述第一导向柱，所述第二驱动件具有固定端和活动端，所述第二驱动件的固定端连接于所述主体、活动端连接于所述封堵块，用于驱动所述封堵块沿所述第一导向柱的导向靠近或远离所述主体运动。

8.根据权利要求7所述报废汽车压扁系统，其特征在于，所述封堵块呈阶梯状，并具有大径段和小径段，所述封堵块的大径段相对小径段远离所述主体设置，所述封堵块的小径段可活动内置于所述压扁腔，且所述封堵块的大径段抵接于所述主体的顶部。