[发明专利]收发在授权频段内通信的信息的设备、方法以及存储介质

说明书

根据各种实施例的第一用户设备(user equipment，UE)，包括：用于发送和接收无线信号的收发器，以及连接于所述收发器的处理器；所述处理器设置成：在所述第一用户设备与第二用户设备进行授权频段上的侧链路通信的期间，识别所述侧链路通信的质量相关值；在所述侧链路通信的质量相关值为基准值以下的状态下，确定执行先听后说(LBT，listen‑before‑talk)过程；以及当在所述授权频段上进行所述侧链路通信时，执行所述先听后说过程。

技术领域

以下说明涉及用于发送和接收在授权频段内进行通信的的信息的设备、方法和计算机可读存储介质。

背景技术

在过去仅发送和接收语音信号的第一代移动通信开始之后，移动通信已经进化到目前的第五代(5G)移动通信。开发5G移动通信技术的目的在于，增强型移动宽带(enhancedmobile broadband，eMBB)服务、超可靠低时延传输(ultra-reliablelow latencycommunication，URLLC)以及大量连接(机对机通信，machine-type communications，mMTC)。

目前，基于先进的小型蜂窝、云无线接入网(Cloud RAN，cloud radio accessnetwork)、超高密度网络(ultra-dense network)、设备对设备(D2D，device-to-device)通信、无线回程、移动网络、协作通信、协同多点(CoMP，coordinated multi-point)发送和接收、干扰减轻和消除等正在进行着用于系统网络改进的开发。

这种5G移动通信技术作为一种新的无线电接入技术(RAT，radio accesstechnology)被称为新空口(NR，new radio)。NR可以支持车联网(V2X，vehicle toeverything)通信(即，蜂窝车联网(C-V2X，Cellular-V2X)通信)。

V2X是一种通过有线/无线通信，在行人、物体和车辆之间交换信息的通信技术。V2X可以分为多种类型。具体来说，V2X是车对车(V2V，vehicle to vehicle)通信，可以分为车辆对基础设施(V2I，vehicle to infrastructure)、车-互联网(V2N，vehicle tonetwork)以及车辆对行人(V2P，vehicle to pedestrian)的类型。V2V可以意味着车辆与车辆之间的通信，V2I可以意味着车辆与基础设施之间的通信，V2N可以意味着车辆与网络之间的通信，而V2P可以意味着车辆与行人之间的通信。

发明内容

发明要解决的问题

对于蜂窝车联网(C-V2X，Cellular-V2X)通信，目前正在讨论通信连接的完整性(或URLLC)，但未定义用于确保发送数据的量(或接收数据的量)的过程。因此，可能需要一种用于确保其的方法。

用于C-V2X通信的频段(即，授权频段)和非授权频段是分开设置的，C-V2X通信中的大部分信号交换发生在授权频段内，但可能会因外部的障碍物等原因造成通信错误，或者可靠性急剧下降的问题。C-V2X通信基本上是车辆和物体之间的通信，信号可靠性和低延迟可能是必不可少的。

由于非授权频段和授权频段彼此相邻，因此在授权频段中也可能发生由非授权频段的通信引起的干扰。因此，当在授权频段内也发生由非授权频段引起的持续干扰时，可能需要执行先听后说(LBT，listen-before-talk)过程(例如，非授权频段中的通信)。

本文要解决的技术问题不限于所述技术问题，本发明所属领域的普通技术人员通过以下描述将清楚地理解其他未提及的技术问题。

用于解决问题的手段