[发明专利]一种直升机主减速器飞溅润滑系统

说明书

本发明提供了一种直升机主减速器飞溅润滑系统，旨在解决对于受力工况较为复杂的主减速器的顶部轴承；现有的主减速器润滑是通过齿轮搅动使得润滑油产生飞溅来进行润滑，而飞溅起的油雾难以飞溅到安装在主减速器顶部轴承的问题。直升机主减速器飞溅润滑系统，包括主减速器箱体、旋翼轴、驱动齿轮、油泵组件和飞溅盘；主减速箱体内设有油槽；旋翼轴通过顶部轴承和底部轴承转动设置在主减速器箱体上；驱动齿轮设置在旋翼轴上；飞溅盘设置在旋翼轴上；油泵组件的进油端与油槽相连，油泵组件的出油端流出的油流向飞溅盘的上表面。旋翼轴旋转时，旋翼轴驱动油泵组件运转，且旋翼轴同时带动飞溅盘的运转，使得润滑油经过飞溅盘飞溅到顶部轴承上。

技术领域

本发明属于直升机技术领域，具体涉及一种直升机主减速器飞溅润滑系统。

背景技术

主减速器是直升机最为关键的部件之一，主减速器的作用主要是将发动机的动力传递到主旋翼上，并对发动机的输出进行减速和换向；主减速器通过齿轮来传递扭矩，改变转速；齿轮的转动啮合，旋翼轴上的轴承转动均需要润滑和散热。

主减速器的顶部轴承，受力工况复杂，受到的轴向力和侧向力很，是受到磨损最为严重的一个部件；然而目前大多形式的主减速器润滑是通过主减速器内的齿轮搅动使得润滑油产生飞溅来进行润滑，而飞溅起的油雾难以飞溅到安装在主减速器的顶部轴承；顶部轴承在润滑不到的情况下，寿命会大大降低，降低整个系统的可靠性，不利于直升机的安全运行。

发明内容

本发明提供了一种直升机主减速器飞溅润滑系统，旨在解决对于受力工况较为复杂的主减速器的顶部轴承；现有技术中的主减速器润滑是通过主减速器内的齿轮搅动使得润滑油产生飞溅来进行润滑，而飞溅起的油雾难以飞溅到安装在主减速器顶部轴承的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种直升机主减速器飞溅润滑系统，包括主减速器箱体、旋翼轴和驱动齿轮；所述主减速箱体内的底部设有油槽；所述旋翼轴通过顶部轴承和底部轴承转动设置在主减速器箱体上，所述底部轴承位于油槽的下方；所述驱动齿轮设置在旋翼轴上，且驱动齿轮随着旋翼轴的转动而转动；所述直升机主减速器飞溅润滑系统还包括油泵组件和飞溅盘；所述飞溅盘设置在旋翼轴上且飞溅盘随着旋翼轴的转动而转动，所述飞溅盘位于顶部轴承的下方且位于驱动齿轮的上方；所述油泵组件的进油端与油槽相连，所述油泵组件的出油端流出的油流向飞溅盘的上表面，且旋翼轴旋转时，旋翼轴驱动油泵组件运转。

进一步改进的方案：所述油泵组件包括由旋翼轴驱动的油泵以及与油泵相连的进油管和出油管，所述进油管的进油端与油槽相连，所述出油管的出油端设置在主减速箱体的顶部且朝向飞溅盘设置。

基于上述方案，通过油泵组件可以将油槽内的油传输至飞溅盘上，飞溅盘上飞溅的油可以对顶部轴承起到润滑的作用，此外，油泵由旋翼轴驱动，无需配置额外的动力，降低了成本且不会因动力问题额外提高直升机的重量。

进一步改进的方案：所述旋翼轴上设有支撑所述飞溅盘下端的台阶且飞溅盘的上端由顶部轴承的内环压紧固定。

基于上述方案，飞溅盘采用该安装方式，可以与顶部轴承一起完成安装，安装方便，飞溅盘的上端由顶部轴承的内环压紧固定，一方面，轴承固定了飞溅盘，另一方面，飞溅盘起到了轴套的作用限定了顶部轴承的位置。

进一步改进的方案：所述飞溅盘包括圆形盘体，所述圆形盘体的中心设有套接在旋翼轴上的轴套，所述圆形盘体的上表面设有加强筋且加强筋之间形成凹槽。

基于上述方案，加强筋以及形成的凹槽一方面可以起到飞溅油的作用，另一方面加强筋可以加固飞溅盘。

进一步改进的方案：所述飞溅盘上的凹槽内设有上下贯穿的油孔。

基于上述方案，通过油孔，可以使得飞溅盘未飞溅的油向下流动至油槽内，有利于油进行循环。

进一步改进的方案：所述驱动齿轮位于油槽的上方。