[发明专利]一种基于人工智能的城市航站楼的行李自动装箱装置有效

专利信息
申请号: 202210941216.2 申请日: 2022-08-08
公开(公告)号: CN114985270B 公开(公告)日: 2022-11-01
发明(设计)人: 卢源;邵金雁;李英杰;卢迪 申请(专利权)人: 北京交通大学;北京城建设计发展集团股份有限公司;合午工程设计顾问(北京)有限公司
主分类号: B07C3/00 分类号: B07C3/00;B07C3/06;B07C1/20;B64F1/32;B65G47/24;B65G65/32
代理公司: 重庆聚为捷知识产权代理事务所(普通合伙) 50297 代理人: 黄海鸥
地址: 100081 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 人工智能 城市 航站 行李 自动 装箱 装置
【说明书】:

发明涉及一种基于人工智能的城市航站楼的行李自动装箱装置,涉及物流自动化的技术领域,其包括行李箱转运架,所述行李箱转运架上通过转运棍形成有行李箱转运通道,所述行李箱转运架上设置有位于行李箱转运通道上方的若干选件器,所述选件器在行李箱转运通道的延长方向上依次布置,还包括设置于行李箱转运架外侧与选件器配合对经过选件之后的行李箱进行装填的自动装填装置,本发明具有使行李货运在实际规整时更加方便快捷的效果。

技术领域

本申请涉及物流自动化的技术领域,特别是涉及一种基于人工智能的城市航站楼的行李自动装箱装置。

背景技术

随着明航客运产业的快速发展,日均客运与货运吞吐量也在逐步上升,相应随之而来的是行李托运和货运需求的日益扩大,基于此,目前城市的机场航站楼均在向扩大的方向建设,以满足日益增多的客运以及货运需求。

除了城市机场航站楼的扩大建设之外,相应的,在针对行李以及货运装箱速度、行李以及货运卸载效率方面也是亟待提高的;而现有的航站楼在行李装箱转运的过程中,大都是通过人员手动装卸操作,具体操作过程为:首先是离港侧的客运或者托运的单件行李,在安检完成之后通过传送带传送至末端,并将相同目的地的行李归置在一起;其次,操作人员将归置在一起的行李通过单边料车等转运至飞机周边,或者将到达的行李转运至集装箱的附近;最后,行李通过操作人员码一件一件的码放至飞机下部的行李箱内,或者搬运并码放在行李箱中,以完成对到达航站楼的行李的转运。

但是在上述现有的针对航站楼行李箱或者货物转运中,存在一定的技术缺陷;第一方面:通过人员搬运并将行李箱或者货物进行码放的方式,其效率无疑是低下的,随着客运与货运吞吐量的增加,人工操作的方式难以达到吞吐量日益增长的需求;除此第二方面:人工搬运并码放的方式,难以达到最大的装箱率,如在码放的过程中会存在间隙,形状不同的行李箱或者不同货物的码放方式均需要有经验的人员才能归置全面,存在易将规格不同、形状大小不匹配的行李归置码放在一起,就容易导致最终的行李或者货物码放杂乱的现象出现。

基于此,为了满足航站楼的行李箱或者货物的高效率转运,在现有的行李箱与货物转运的基础上还有可改进的空间。

发明内容

为了使行李货运在实际规整时更加方便快捷,本申请提供一种基于人工智能的城市航站楼的行李自动装箱装置。

本申请提供的一种基于人工智能的城市航站楼的行李自动装箱装置采用如下的技术方案:

一种基于人工智能的城市航站楼的行李自动装箱装置,其包括行李箱转运架,所述行李箱转运架上通过转运棍形成有行李箱转运通道,所述行李箱转运架上设置有位于行李箱转运通道上方的若干选件器,所述选件器在行李箱转运通道的延长方向上依次布置,还包括设置于行李箱转运架外侧与选件器配合对经过选件之后的行李箱进行装填的自动装填装置:

所述选件器包括弧形导板、限位板、连接杆、调节装置以及驱动气缸,所述弧形导板对称安装在行李箱转运通道上方,且弧形导板靠近行李箱转运通道上料端的一侧相互远离以形成导料面,所述限位板固定安装在弧形导板的远离导料面的一端,所述弧形导板与限位板相互配合形成对行李箱进行夹持的夹持区,所述连接杆固定安装在限位板下方并穿过行李箱转运通道向下延伸设置,所述行李箱转运通道上开设有供连接杆移动的移动区,所述调节装置设置在连接杆远离限位板的一端与行李箱转运架之间,所述驱动气缸安装在行李箱转运架与调节装置之间以驱使调节装置运动;

所述行李箱转运架侧壁上还设置有与自动装填装置配合以将夹持区的行李箱向自动装填装置上运送的运送装置。

通过采用上述技术方案,首先通过选件器的自动选择,将不同大小的行李或者货物进行规整在一起,并通过运送装置将选择之后的行李箱或者货物向自动装填装置进行运送,并最终通过自动装填装置将选择后并规整完成的行李箱进行集中处理,整个操作过程自动进行,不需要额外的人员进行干涉,能够大大提高实际对行李箱或者货物进行处理的效率,并且的,能够保证大小与型号不同的货物能够自动规整,提高转运效率。

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