[发明专利]汽车加速声品质评价方法、装置、设备及存储介质在审
| 申请号: | 202210837698.7 | 申请日: | 2022-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN115307721A | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
| 发明(设计)人: | 雷悦;左跃云;刘方;邵炯炀;陶能发 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00;G01M17/007 |
| 代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 马丽娜 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 加速 品质 评价 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种汽车加速声品质评价方法,其特征在于,所述汽车加速声品质评价方法包括:
获取待评价样车的样车状态,根据所述样车状态获得所述待评价样车的加速数据;
对所述加速数据进行声学处理,获得声学处理结果;
根据量化模型对所述声学处理结果进行量化评价,获得量化结果,根据所述量化结果确定改善策略。
2.如权利要求1所述的汽车加速声品质评价方法,其特征在于,所述获取待评价样车的样车状态,根据所述样车状态获得所述待评价样车的加速数据,包括:
获取待评价样车的样车状态,根据所述样车状态进行功能故障判断,获得判断结果;
根据所述判断结果确定所述待评价样车是否满足加速测试的工况条件;
在所述待评价样车满足加速测试的工况条件时,从当前加速测试工况中获得预设转速范围和预设车速范围;
在所述预设转速范围和所述预设车速范围内采集所述待评价样车的加速数据。
3.如权利要求2所述的汽车加速声品质评价方法,其特征在于,所述获取待评价样车的样车状态,根据所述样车状态进行功能故障判断,获得判断结果,包括:
获取待评价样车的样车状态,根据所述样车状态确定所述待评价样车的当前样车功能,将所述当前样车功能与预设功能进行比较,获得功能比较结果;
根据所述样车状态确定所述待评价样车是否存在故障,获得故障确定结果;
将所述功能比较结果和所述故障确定结果作为判断结果。
4.如权利要求3所述的汽车加速声品质评价方法,其特征在于,所述根据所述判断结果确定所述待评价样车是否满足加速测试的工况条件,包括:
在所述判断结果为所述当前样车功能与所述预设功能不匹配,且/或所述待评价样车存在任一故障时,确定所述待评价样车不满足加速测试的工况条件;
在所述判断结果为所述当前样车功能与所述预设功能匹配,且所述待评价样车不存在任一故障时,确定所述待评价样车满足加速测试的工况条件。
5.如权利要求1所述的汽车加速声品质评价方法,其特征在于,所述对所述加速数据进行声学处理,获得声学处理结果,包括:
对所述加速数据进行心理声学处理,获得响度数据、尖锐度数据和粗糙度数据;
对所述加速数据进行物理声学处理,获得声压级数据、阶次配比数据和频率分布数据;
将所述响度数据、所述尖锐度数据、所述粗糙度数据、所述声压级数据、所述阶次配比数据和所述频率分布数据作为声学处理结果。
6.如权利要求1所述的汽车加速声品质评价方法,其特征在于,所述根据量化模型对所述声学处理结果进行量化评价,获得量化结果,根据所述量化结果确定改善策略,包括:
接收对应预设主观评价词汇的主观评价数据,并获取所述待评价样车的车型对应的客观测试数据;
将所述主观评价数据与所述客观测试数据进行相关性分析,获得目标客观参量;
通过多元线性回归法对所述目标客观常量进行回归建模,获得量化模型;
根据所述量化模型对所述声学处理结果进行量化评价,获得量化结果,根据所述量化结果从预设策略数据库中获取对应的目标策略作为改善策略。
7.如权利要求6所述的汽车加速声品质评价方法,其特征在于,所述将所述主观评价数据与所述客观测试数据进行相关性分析,获得目标客观参量,包括:
使用Person相关系数法,对所述主观评价数据与所述客观测试数据进行相关性分析,获得相关系数绝对值;
将所述相关系数绝对值与预设系数阈值进行比较,将大于所述预设系数阈值的相关系数作为有效相关参量;
根据预设优先策略对所述有效相关参量进行优先顺序排序,将排序靠前的预设数量的客观参数作为目标客观参量。
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