[发明专利]可快速拆装标准化模组砖块电池的换电汽车换电充电系统在审
| 申请号: | 202210774772.5 | 申请日: | 2022-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN114987407A | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
| 发明(设计)人: | 李洪广;周延平 | 申请(专利权)人: | 上海玛仕迪电气技术有限公司 |
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60L53/80;B60L53/16;B60K1/04;H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京鑫瑞森知识产权代理有限公司 11961 | 代理人: | 马云华 |
| 地址: | 200000 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 快速 拆装 标准化 模组 砖块 电池 汽车 充电 系统 | ||
本发明提供了一种可快速拆装标准化模组砖块电池的换电汽车换电充电系统,包括:标准化框架式电池仓、标准化电池模组砖块电池及电池搬运机器人模块,电动汽车的底盘上设置标准化框架式电池仓,标准化框架式电池仓下部敞开,且内部设置多组标准化模组砖块电池,电池装卸机器人模块用于运输标准化模组砖块电池,并从标准化框架式电池仓的下方对安装在标准化框架式电池仓内部的标准化模组砖块电池进行更换,标准化模组砖块电池通过标准化框架式电池仓连接电动汽车电驱动系统。本发明提供的可快速拆装标准化模组砖块电池的换电汽车换电充电系统,能实现电动汽车快速换电,对大规模推广车电分离,降低电动汽车辆整车成本,加快电动汽车应用有重大意义。
技术领域
本发明涉及电动汽车换电技术领域,特别是涉及一种可快速拆装标准化模组砖块电池的换电汽车换电充电系统。
背景技术
现有电动汽车的电池包多是按照车辆底盘布置空间尺寸,设计、安装、固定。电池占电动汽车成本超过50%,高昂的电池价格使得电动汽车整车成本偏高,影响了电动汽车的大面积快速推广。为解决这一问题,很多企业采用电动汽车和电池箱分开、车电分离的换电模式,电池箱由第三方运营管理,实现整车价格大幅下降。现在的车电分离换电模式,不同厂家按照不同车型设计适配不同的电池箱,由于电池箱按照不同车型非标设计,无法标准化、大批量、模块化复制,难于全行业推广,而且无法快速拆装,拆装起来费时费力。为解决上述问题,设计一种可快速拆装标准化模组砖块电池的换电汽车换电充电系统。
发明内容
本发明的目的是提供一种可快速拆装标准化模组砖块电池的换电汽车换电充电系统,能够实现电动汽车快速换电,对大规模推广车电分离,大幅度降低电动汽车辆整车成本,加快电动汽车应用具有重大意义。
为实现上述目的,本发明提供了如下方案:
一种可快速拆装标准化模组砖块电池的换电汽车换电充电系统,包括:标准化框架式电池仓、标准化模组砖块电池及电池搬运机器人模块,电动汽车的底盘的前后车轮之间设置所述标准化框架式电池仓,所述标准化框架式电池仓下部敞开,所述标准化框架式电池仓内部可安装多组所述标准化模组砖块电池,所述电池搬运机器人模块用于运输标准化模组砖块电池,并从标准化框架式电池仓的下方对安装在标准化框架式电池仓内部的标准化模组砖块电池进行更换,所述标准化模组砖块电池通过标准化框架式电池仓连接电动汽车的电驱动系统;
所述标准化框架式电池仓用于相同的电动汽车,设置有相同的标准化模组砖块电池及标准化框架式电池仓;所述标准化框架式电池仓用于不同的电动汽车,设置有相同的标准化模组砖块电池,标准化框架式电池仓宽度保持不变,但长度按照标准化模组砖块电池的数量相应增加;
所述标准化模组砖块电池两端的顶部分别设置有正极插座及负极插座,所述标准化模组砖块电池两端部对应电池仓锁紧副分别设置有电池锁紧副,所述电池锁紧副用于标准化模组砖块电池与标准化框架式电池仓安装固定,所述标准化模组砖块电池的内部设置有电池管理模块,所述标准化模组砖块电池的一端设置有低压信号插座,所述电池管理模块电性连接所述低压信号插座,当所述标准化模组砖块电池安装在标准化框架式电池仓内部时,所述正极插座、负极插座及低压信号插座均电性连接所述标准化框架式电池仓;
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