[发明专利]一种节约空间的智能带状地铁座椅在审

专利信息
申请号: 202210749469.X 申请日: 2022-06-29
公开(公告)号: CN114987567A 公开(公告)日: 2022-09-02
发明(设计)人: 李金辉;孙家浩;王炜航;赵伟 申请(专利权)人: 河南科技大学
主分类号: B61D33/00 分类号: B61D33/00
代理公司: 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 代理人: 王陶琼
地址: 471000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 节约 空间 智能 带状 地铁 座椅
【说明书】:

发明公开一种节约空间的智能带状地铁座椅,包括若干个相邻的带状座板,带状座板通过座椅固定装置设在车厢过道两边侧壁上,且带状座板与座椅固定装置通过记忆转动副相连接;座椅固定装置内为长方体凹槽,在凹槽内设有布制的条状头靠片,且条状头靠片底部设有升降机构,升降机构由驱动机构驱动,在升降机构最下方固定设有压力传感器,当带状座板翻下处于水平状态时,带状座板的根部进入到座椅固定装置中并与压力传感器接触。带状座板还围成C字型带状座椅设置在地铁车厢的过道中间,这种座椅布局能够实时根据车厢内乘客数量以及车厢空间的拥挤程度进行调控分配,带状座板在闭合状态下能够为站立乘客提供腰靠,能够使站立乘客的乘坐体验得到提升。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,具体的说是一种节约空间的智能带状地铁座椅。

背景技术

我国城市轨道交通发展迅速,在满足人民群众交通出行、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展方面发挥了重要作用,已成为改善城市居民生活品质、提升人民群众获得感幸福感的重要载体。同时,由于物质、文化水平的提高,人们对地铁车辆内部设施空间布局的设计要求已不再是只停留在满足实用需要与保障安全上。

现有的地铁座椅大多是成排组合式设计,实用性差,不方便携带行李和带着小孩的乘客;而且现有的地铁座椅一般都是采用不锈钢板折弯设计出光滑的座椅,不符合人体工学设计,不适宜久坐;另外现有的地铁车厢对站立乘坐地铁的乘客很不友好,没有好的设施来照顾站立乘客的乘坐感受,导致这类乘客的地铁乘坐体验很差;同时现有的地铁车厢缺乏智能化,仅仅只是一种能容纳乘客的容器,没有智能化设施的加持,地铁车厢的智能化程度较低,导致车厢空间资源利用不受调控,造成地铁车厢空间利用率低下。

发明内容

为解决上述问题,本发明提供一种节约空间的智能带状地铁座椅,造型独特、结构简单、选材环保、使用方便、节约空间。

本发明通过以下技术方案来实现:

一种节约空间的智能带状地铁座椅,包括若干个相邻设置的带状座板,所述带状座板通过座椅固定装置固定在车厢过道两边的侧壁上,且带状座板与座椅固定装置通过记忆转动副相连接,使得带状座板可翻转;

所述座椅固定装置内为长方体的凹槽,在凹槽内部设有布制的条状头靠片,且条状头靠片的底部设置有控制其进出凹槽的升降机构,所述升降机构由驱动机构驱动,在升降机构最下方固定设置有压力传感器,当带状座板翻下处于水平状态时,带状座板的根部进入到座椅固定装置中卡住并与压力传感器接触。

进一步的,所述升降机构为交叉式升降杆,所述驱动机构为电机,由电机驱动其升降从而使条状头靠片推出或进入凹槽,所述电机与压力传感器电连接。

进一步的,在带状座板下方设置有行李安放部分。

进一步的,在带状座板上安装有用于提醒乘客带状座板开合状态的LED指示灯带。

进一步的,在带状座板与座椅固定装置贴合的端面上设有防滑纹理。

进一步的,带状座板与座椅固定装置贴合处采用人体工程学曲面。

进一步的,在带状座板闭合的一端面设置有可供乘客倚靠休息的人体工程学腰靠。

进一步的,在设置有带状座板的车厢内的侧壁上安装有若干个红外探测仪,在车厢顶板上还固定设置有中央控制器,所述中央控制器与红外探测仪、LED指示灯带、驱动机构电连接,在中央控制器上设置有钥匙孔。

进一步的,在车厢顶板上水平安装有扶手承重杆,在扶手承重杆设置有若干个扶手。

进一步的,所述带状座板还围成C字型带状座椅设置在地铁每个车厢的过道中间。

本发明的有益效果在于:

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