[发明专利]车端充电控制导引电路、电路板及车辆在审
| 申请号: | 202210733373.4 | 申请日: | 2022-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN115056659A | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
| 发明(设计)人: | 张佳平;李鑫;王圆圆;牛亚琪 | 申请(专利权)人: | 浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/14 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 丁志新 |
| 地址: | 310000 浙江省宁波市北*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电 控制 导引 电路 电路板 车辆 | ||
本发明公开一种车端充电控制导引电路、电路板及车辆,车端充电控制导引电路包括充电导引模块,所述充电导引模块包括切换单元、差异充电导引电路和共用充电导引电路;切换单元,用于在接收到开关控制信号时,将充电导引模块中与供电设备的充电接口标准对应的差异充电导引电路导通;充电导引模块,用于通过导通的差异充电导引电路和共用充电导引电路在供电设备与微处理器之间传输充电信号。通过切换单元在接收到开关控制信号时,将与供电设备充电接口标准对应的差异充电导引电路导通,充电导引模块通过差异充电导引电路和共用充电导引电路在供电设备和微处理器之间传输充电信号,实现了对不同充电接口标准的兼容。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种车端充电控制导引电路、电路板及车辆。
背景技术
全球范围内各国家或地区使用的电动汽车充电标准可能不同,当需要充电的汽车在相应的地区销售就需要满足当地的充电接口标准,整车内部控制器需要针对不同的充电接口标准匹配对应的充电导引电路,目前,一般会针对不同的充电接口标准设计对应的充电导引电路,根据车辆的销售地区适配对应的充电导引电路,导致充电导引电路无法兼容其他充电接口标准。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种车端充电控制导引电路、电路板及车辆,旨在解决现有的车端充电导引电路无法兼容多种充电接口标准的技术问题。
为实现上述目的,本发明提出一种车端充电控制导引电路,所述车端充电控制导引电路包括充电导引模块,所述充电导引模块包括切换单元、差异充电导引电路和共用充电导引电路;
所述切换单元,用于在接收到开关控制信号时,将所述充电导引模块中与供电设备的充电接口标准对应的差异充电导引电路导通;
所述充电导引模块,用于通过导通的差异充电导引电路和所述共用充电导引电路在所述供电设备与微处理器之间传输充电信号。
可选地,所述共用充电导引电路,用于在所述供电设备和所述微处理器之间传输控制导引功能信号;
所述差异充电导引电路包括:第一充电连接确认电路、快充充电连接确认电路、第一辅助供电电路和通信收发器电路;
或,所述差异充电导引电路包括:第一充电连接确认电路和电力载波通信电路;
或,所述差异充电导引电路包括:第二充电连接确认电路和电力载波通信电路;
或,所述差异充电导引电路包括:第二充电连接确认电路、快充充电连接确认电路、第二辅助供电电路、充电许可电路和通信收发器电路;
所述第一充电连接确认电路,用于在所述供电设备和所述微处理器之间传输第一充电连接确认信号;
所述快充充电连接确认电路,用于在所述供电设备和所述微处理器之间传输快充连接确认信号;
所述第一辅助供电电路,用于为所述微处理器提供第一辅助供电电源;
所述充电许可电路,用于向所述供电设备发送充电许可信号,以使所述供电设备在接收到所述充电许可信号时,启动充电;
所述第二充电连接确认电路,用于在所述供电设备和所述微处理器之间传输第二充电连接确认信号;
所述第二辅助供电电路,用于为所述微处理器提供第二辅助供电电源;
所述通信收发器电路,用于在所述供电设备和所述微处理器之间传输通信报文;
所述电力载波通信电路,用于在所述供电设备和所述微处理器之间传输电力载波信号。
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