[发明专利]双离合器装置

权利要求书

1.一种用于在机动车辆的动力传动系中布置在驱动单元（4）与变速器（6）之间的双离合器装置（2），所述双离合器装置具有用于在离合器输入侧（32）与第一离合器输出侧（34）之间选择性地传递扭矩的第一离合器（28），以及用于在所述离合器输入侧（32）与第二离合器输出侧（36）之间选择性地传递扭矩的第二离合器（30），其中所述离合器输入侧（32）藉由第一轴承（118）在径向方向（28，20）上支撑在承载管（102）上，所述承载管可松脱地能够紧固或被紧固在固定壳体（8）上，其特征在于，所述离合器输入侧（32）还藉由第二轴承（122）在径向方向（18，20）上支撑在所述承载管（102）上。

2.根据权利要求1所述的双离合器装置（2），其特征在于，所述第一轴承（118）和所述第二轴承（122）在径向方向（18，20）上彼此偏移地支撑在所述承载管（102）或/和所述离合器输入侧（32）上，其中与所述第一轴承相比，所述第二轴承优选在径向方向（18）上更加靠外地支撑在承载管（少于两个）或/和所述离合器输入侧（32）上，并且所述第一轴承和所述第二轴承（118，122）沿轴向方向（14，16）观察特别优选地彼此不重叠。

3.根据权利要求1或2之一所述的双离合器装置（2），其特征在于，所述承载管（102）具有所述第一轴承（118）支撑于其上的第一轴向区段（110）和所述第二轴承（122）支撑于其上的第二轴向区段（114），其中在所述第一轴向区段（110）与所述第二轴向区段（114）之间优选地设计有所述承载管（102）的径向区段（112），所述第二轴承（122）与所述径向区段特别优选地在径向方向（18，20）上嵌套地布置，或/和所述第一轴承（118）在必要时在轴向方向（14，16）上能够支撑或被支撑在所述径向区段上。

4.根据权利要求3所述的双离合器装置（2），其特征在于，所述第二离合器输出侧（36）、在必要时所述第二离合器输出侧（36）的离合器输出轮毂（74）藉由轴向轴承（124）能够支撑或被支撑在所述径向区段（112）上，其中所述轴向轴承（124）优选地在径向方向（18，20）上与所述第二轴向区段（114）、特别优选地与所述第二轴承（122）嵌套地布置。

5.根据权利要求3或4之一所述的双离合器装置（2），其特征在于，在所述第一轴向区段（110）中设置有至少一个流体贯穿开口（120），所述至少一个流体贯穿开口与所述第一轴承（118）在径向方向（18，20）上齐平地布置，或/和在所述径向区段（112）中设置有至少一个流体贯穿开口（126），所述至少一个流体贯穿开口与所述第一轴承（118）在轴向方向（14，16）上齐平地布置，其中在轴向轴承（124）上优选地设置有突出的凸肩（128），所述突出的凸肩沿轴向方向（14，16）延伸到所述径向区段（112）中的流体贯穿开口（126）中，从而相对于所述承载管（102）给所述轴向轴承（124）定中心或/和将所述轴向轴承（124）的轴向轴承半部（130）沿周向方向（22，24）固定在所述承载管（少于两个）上。

6.根据权利要求3至5之一所述的双离合器装置（2），其特征在于，在所述第二轴向区段（114）的背离所述径向区段（112）的一侧之后是所述承载管（102）的另一径向区段（116），在所述径向区段中优选地设置有装配开口（132）、在必要时是边缘侧的装配切口，所述装配开口在轴向方向（14，16）上与所述第一离合器输出侧（34）、所述第二离合器输出侧（36）和所述离合器输入侧（32）中的装配开口（134）齐平地布置。

7.根据以上权利要求中任一项所述的双离合器装置（2），其特征在于，所述第一轴承（118）或/和所述第二轴承（122）被设计为滚动轴承，其中所述第一轴承（118）优选是固定轴承或/和角接触球轴承，并且所述第二轴承（122）是浮动轴承或/和滚针轴承。