[发明专利]一种用于汽车配件检测的翻转系统在审
| 申请号: | 202210717323.7 | 申请日: | 2022-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN114873256A | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
| 发明(设计)人: | 沈柏鑫;商旭;沈少华 | 申请(专利权)人: | 浙江德清华驰汽配有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90;B65G47/248 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 313200 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车配件 检测 翻转 系统 | ||
本发明涉及汽车配件技术领域,提供一种用于汽车配件检测的翻转系统,包括支撑架,所述支撑架的底部内壁固定连接有扶持架,所述支撑架的内壁转动连接有转轮,所述转轮远离支撑架的一侧固定连接有电动推杆。该用于汽车配件检测的翻转系统,通过电动推杆通电开始收缩,电动推杆带动推板移动,推板利用联动杆使得连接块向长条仓的方向移动,同时连接块利用连接杆带动平板移动,平板利用缓冲簧和伸缩杆带动接触开关移动,一组内的夹板相互配合对汽车配件进行夹持,夹板移动与接触开关接触使得电动推杆停止通电,夹持固定住汽车配件,利用汽车配件的反向作用力适配汽车配件规格,且防止夹持使得汽车配件变形。
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,具体为一种用于汽车配件检测的翻转系统。
背景技术
汽车配件生产后,需要对不同位置进行检测,汽车配件通过翻转装置改变配件的检测位置,随着时代的发展,汽车成为了人们日常出行的常用交通工具,而汽车配件的质量对于人们的生命安全影响重大,所以需要进行翻转检测判断汽车配件的质量。
在现有技术中,翻转系统进行翻转需要对汽车配件进行固定夹持以便于翻转,但汽车配件的种类不同,只能适用于同一种汽车配件的检测,且过度夹持翻转会对汽车配件造成挤压变形,影响汽车配件的规格。
因此对高可靠性产品的需求迫在眉睫,故而我们提出了一种用于汽车配件检测的翻转系统,其具有自适应汽车配件规格和防止翻转夹持时挤压损坏汽车配件的效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车配件检测的翻转系统,以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案
一种用于汽车配件检测的翻转系统,包括支撑架,所述支撑架的底部内壁固定连接有扶持架,所述支撑架的内壁转动连接有转轮,所述转轮远离支撑架的一侧固定连接有电动推杆,所述电动推杆远离转轮的一端固定连接有扩开组件,所述扩开组件的外壁固定连接有调节组件,所述调节组件的外壁滑动连接有重力组件;
扩开组件包括推板,所述推板的内壁开设有圆口,所述圆口的内壁滑动连接有导杆,所述推板的外壁铰接有联动杆,所述联动杆远离推板的一端铰接有连接块,所述连接块的外壁滚动连接有滚球,所述滚球的外壁滚动连接有长条仓。
进一步的,所述调节组件包括连接杆,连接杆的外壁固定连接有平板,所述平板的外壁固定连接有缓冲簧,所述平板的外壁固定连接有套接在缓冲簧内壁的伸缩杆,所述缓冲簧远离平板的一端固定连接有接触开关,所述平板的外壁且位于缓冲簧的同一侧固定连接有夹板。
进一步的,所述重力组件包括圆盘,所述圆盘的内壁开设有滑槽,所述圆盘的内壁开设有滑轨,所述滑轨的内壁滑动连接有重力块,所述重力块的上下两侧均固定连接有气囊,所述重力块的左右两侧均卡接有卡块,所述卡块远离滑槽的一侧固定连接有卡簧。
进一步的,所述导杆的外壁与扶持架转动连接,所述导杆嵌入扶持架的内部,所述导杆远离扶持架的一端与长条仓固定连接,所述长条仓远离导杆的一侧与圆盘固定连接。
进一步的,所述连接块远离联动杆的一侧与连接杆固定连接,所述伸缩杆远离平板的一端与夹板固定连接。
进一步的,所述夹板设有四个,两个为一组,所述伸缩杆完全收缩的长度与接触开关与夹板之间的长度相同,伸缩杆完全收缩时接触开关与夹板接触。
进一步的,所述滑槽的内壁与连接杆滑动连接,所述滑槽的方向与滑轨的方向垂直,所述扶持架的内壁与电动推杆转动连接,所述电动推杆的外壁与导杆固定连接。
进一步的,所述卡簧远离卡块的一端与圆盘固定连接,所述圆盘的外壁开设有闸门,所述闸门的外壁与气囊固定连接,所述滑轨的出口处为倾斜方口。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
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