[发明专利]一种动力传递断开机构和车辆

权利要求书

1.一种动力传递断开机构，其特征在于，包括：

驱动组件；

差速器外壳，所述差速器包括相互连接的差速器壳体(9)和差速器端盖(14)，所述差速器壳体(9)与所述差速器端盖(14)围设形成安装腔，所述差速器壳体(9)上固定套设有主减速齿轮(15)，所述主减速齿轮(15)能够与驱动电机传动连接；

第一传动组件，所述第一传动组件转动设置在所述安装腔中；

动力输出组件，所述动力输出组件设置在所述安装腔中，所述动力输出组件的一端相对所述差速器端盖(14)伸出，且与所述第一传动组件传动连接，

推动件，所述推动件穿设在所述差速器壳体(9)中，且一端相对所述差速器壳体(9)伸出，所述驱动组件与所述推动件传动连接；

弹性件(8)，所述弹性件(8)的一端与所述推动件抵接，所述弹性件(8)的另一端与所述差速器壳体(9)抵接；

离合器结构，所述离合器结构设置在所述推动件与所述第一传动组件之间，所述驱动组件能够推动所述推动件运动以使所述离合器结构结合或者断开。

2.根据权利要求1所述的一种动力传递断开机构，其特征在于，所述驱动组件包括电机(1)和第二传动组件，所述电机(1)与所述第二传动组件传动连接，所述第二传动组件与所述推动件传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种动力传递断开机构，其特征在于，所述第二传动组件包括蜗轮(4)、蜗杆(5)和凸轮(3)，所述蜗杆(5)与所述电机(1)传动连接，所述蜗轮(4)与所述蜗杆(5)啮合，所述凸轮(3)设置在所述蜗轮(4)朝向所述推动件的一端上，所述凸轮(3)与所述推动件传动连接，所述电机(1)能够带动所述蜗杆(5)从而带动所述蜗轮(4)转动，所述蜗轮(4)能够带动所述凸轮(3)转动以推动所述推动件移动。

4.根据权利要求1所述的一种动力传递断开机构，其特征在于，所述离合器结构包括连接公端和连接母端(13)，所述连接公端设置在所述推动件位于所述差速器壳体(9)内的一端上，所述连接母端(13)设置在所述第一传动组件上。

5.根据权利要求4所述的一种动力传递断开机构，其特征在于，所述第一传动组件包括行星轴(16)和行星齿轮(12)，所述行星轴(16)固定设置在所述连接母端(13)上，所述行星齿轮(12)设置在所述行星轴(16)上，所述行星齿轮(12)与所述动力输出组件传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种动力传递断开机构，其特征在于，所述动力输出组件包括半轴和半轴齿轮(10)，所述半轴齿轮(10)设置在所述半轴上，所述半轴齿轮(10)与所述行星齿轮(12)啮合，所述半轴的一端相对所述差速器端盖(14)伸出与车轮连接。

7.根据权利要求1所述的一种动力传递断开机构，其特征在于，所述推动件包括相互连接的推盘(7)和凸轮环(11)，所述推盘(7)套设在所述差速器壳体(9)上，且位于所述安装腔外，所述弹性件(8)的一端与所述推盘(7)抵接，所述凸轮环(11)设置在所述安装腔中。

8.根据权利要求7所述的一种动力传递断开机构，其特征在于，所述凸轮环(11)朝向所述推盘(7)的一侧设置有卡爪，所述差速器壳体(9)上开设有与所述卡爪相对的过孔，所述卡爪穿过所述过孔与所述推盘(7)固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种动力传递断开机构，其特征在于，还包括推力轴承(6)，所述推力轴承(6)设置在所述差速器壳体(9)上，所述驱动组件能够推动所述推力轴承(6)，从而推动所述推动件朝向所述差速器端盖(14)的方向移动。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的动力传递断开机构。