[发明专利]一种电源及其连接支架

说明书

本发明公开了一种电源及其连接支架，包括夹持部与连接部，夹持部用于固定连接部与安装位置，连接部用于固定夹持部与电源；连接部包括设置于夹持部一侧的连接臂，连接臂通过第一转台与第一夹持件转动安装，连接臂一端转动设置有连杆，连杆连接第一转动件；第一转动件一侧设置有第二转动件。本发明通过设置在第一外壳顶缘、第二外壳与限位部内部的连接处的斜面，即通过面接触提升密封性能，相较于密封圈无需担心老化磨损，进而降低生产使用成本；通过按压锁锁止固定，便于使用者取出放置电源，即具备多道防盗机构，降低由于电池丢失导致的损失；通过连接支架完成电源和车把的转动固定，不局限于单一车把，提升本装置的适用范围。

技术领域

本发明涉及自行车用电源技术领域，特别是涉及一种电源及其连接支架。

背景技术

折叠车是属于自行车的一个分类，折叠车自行车，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度，整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动将车展开或折叠，在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。

目前的折叠式电动车或助力车，电池一般放置于电动车、助力车的横梁上，由于电池无法折叠，折叠后的助力车或电动车受电池的位置影响，无法实现进一步的体积缩小。

而针对于电池安装于横梁、座管内的情况，电池难以拆卸保养，使用较为不便，尤其是当自行车停放于小区停车场或其他公共场所时，极易造成丢失，而且，目前的电动车、助力车用的电池只适配于该初始设计的电动车、助力车，受置于横管内的结构限制，生产多种电动车、助力车即需要生产多种结构适配的电源，极大的提升了生产成本，因此亟需一种快拆快装、具备防盗机构的电源，以及用于连接该电源和折叠电动车、助力车的连接支架。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题，提供一种快拆快装、防盗的电源，以及便于折叠车折叠使用的电源连接支架。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种电源及其连接支架，包括夹持部与连接部，所述夹持部用于固定连接部与安装位置，所述连接部用于固定夹持部与电源；

所述夹持部包括转动连接的第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件与所述第二夹持件远离转动连接处的端部分别设置有限位孔；

所述连接部包括设置于所述夹持部一侧的连接臂，所述连接臂通过第一转台与所述第一夹持件转动安装，所述连接臂远离所述第一转台的一端开有凹槽，所述凹槽内转动设置有连杆，所述连杆游离端连接有第一转动件；

所述第一转动件一侧设置有第二转动件。

优选的：所述第一夹持件与所述第二夹持件通过第一转轴转动设置；

所述第一夹持件与所述第二夹持件通过安装螺栓和所述限位孔紧固限位。

如此设置，便于完成所述连接支架相对于所述车把的固定，且便于拆装。

优选的：所述第一夹持件与所述第二夹持件均设置为贴合车把的弧形套。

如此设置，设置为弧形套提升所述第一夹持件与所述第二夹持件相较于所述车把的贴合紧密型，进而避免由于所述第一夹持件与所述第二夹持件晃动导致的车把和夹持件磨损。

优选的：所述连杆与所述凹槽通过第二转轴转动设置，所述连杆两端分别与所述第一转动件和所述第二转轴通过第二转台转动设置。

如此设置，提升所述第一外壳和所述第二外壳相较于所述车把的转动自由度，尤其是应用于折叠电动车的车把，通过改变所述第一外壳与所述第二外壳的体积，进一步的缩小折叠电动车的折叠后体积。

优选的：所述第二转动件安装于所述电源外壁；