[发明专利]一种基于INCA控制增程器运行的增程器台架联调试验方法在审
| 申请号: | 202210658370.9 | 申请日: | 2022-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN114942141A | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
| 发明(设计)人: | 刘子琛;柳恩鑫;毕煜;林冰;芦彦东;肖宇哲 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00;G01M15/02;G05B19/04 |
| 代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 王莹 |
| 地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 inca 控制 增程器 运行 台架 调试 验方 | ||
1.一种基于INCA控制增程器运行的增程器台架联调试验方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1.发动机、电机系统进行单体性能试验;
S2.搭建台架,并按照试验要求设置台架参数满足试验边界条件;
S3.基础调试;
S4.性能试验;
S5.可靠性试验;
S6.耐久试验;
S7.性能复试,试验结果评价;
S8.对发动机、电机系统单体复试,试验最终结果评价;
S9.结束。
2.根据权利要求1所述的一种基于INCA控制增程器运行的增程器台架联调试验方法,其特征在于:所述S3包括以下步骤:
S31.调试INCA,实现INCA与域控制器、ECU通讯成功、域控制器与ECU、GCU通讯成功;
S32.增程器可成功启动、能够良好运行、正常发电。
3.根据权利要求1所述的一种基于INCA控制增程器运行的增程器台架联调试验方法,其特征在于:所述S4包括以下步骤:
S41.通过INCA操作,结合发动机及电机系统万有数据,按照试验所要求确定增程器扫点工况的范围以及每一工况的间隔;
S42.通过INCA操作,调整增程器运行工况,通过功率分析仪、台架油耗监控设备获取每一工况下增程器输出功率、燃油消耗量数据,通过公式(1)计算此工况点下比油耗数据;
增程器比油耗(g/kWh)=1000*油耗量(kg/h)/发电功率(kW)········(1)。
4.根据权利要求1所述的一种基于INCA控制增程器运行的增程器台架联调试验方法,其特征在于:所述S5包括以下步骤:
S51.耐久试验开始前,进行增程器性能试验获取其系统MAP;
S52.按照耐久试验考核要求,确定增程器耐久试验的耐久循环工况。
5.根据权利要求1所述的一种基于INCA控制增程器运行的增程器台架联调试验方法,其特征在于:所述S6中,控制增程器运行INCA可直接将耐久循环工况导入,进行增程器600h耐久试验,增程器完成热机后可通过控制此INCA使增程器运行耐久循环工况。
6.根据权利要求1所述的一种基于INCA控制增程器运行的增程器台架联调试验方法,其特征在于:所述S7中,耐久试验结束后,再次进行性能复试,对耐久前后性能试验所获得的系统MAP对比,验证增程器的可靠性。
7.根据权利要求1所述的一种基于INCA控制增程器运行的增程器台架联调试验方法,其特征在于:所述S8包括以下步骤:
S81.对发动机、电机系统单体复试,对比耐久前后试验结果,性能衰减在±3%以内认定发动机、电机单体性能无问题;
S82.结合试验数据对增程器可靠性进行评价。
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