[发明专利]车载音响音量调节方法、平台、计算机设备及存储介质在审
| 申请号: | 202210651242.1 | 申请日: | 2022-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN115209305A | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
| 发明(设计)人: | 宋玉珊;王笑 | 申请(专利权)人: | 中国联合网络通信集团有限公司 |
| 主分类号: | H04R1/22 | 分类号: | H04R1/22;H04W76/10;H04W4/40 |
| 代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 罗建民;杜丹丹 |
| 地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 音响 音量 调节 方法 平台 计算机 设备 存储 介质 | ||
1.一种车载音响音量调节方法,其特征在于,包括:
在车辆启动后,确定本次乘车人;
在本次乘车人使用的用户身份识别卡有通话请求时,所述通话请求包括主叫和被叫,向所述车辆下发调低音量指令,以使所述车辆根据该指令将车载音响音量调低至预设音量值。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
在本次乘车人使用的用户身份识别卡的通话结束时,向所述车辆下发恢复音量指令,以使所述车辆根据该指令将车载音响音量恢复至调低前音量。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在确定本次乘车人之前,所述方法还包括:
获取并存储所述车辆的车载通信模块中使用的用户身份识别卡的号码与至少一个乘车人使用的用户身份识别卡的号码的匹配关系;
所述确定本次乘车人,包括:
获取所述车辆的位置信息,以及与所述车辆的车载通信模块中使用的用户身份识别卡的号码存在匹配关系的乘车人的位置信息;
分别判断所述存在匹配关系的乘车人的位置与所述车辆的位置是否满足预设的距离要求,并将其中满足预设距离要求的乘车人确定为本次乘车人。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述获取所述车辆的车载通信模块中使用的用户身份识别卡的号码与至少一个乘车人使用的用户身份识别卡的号码的匹配关系,包括:
接收用户通过预设途径添加并上报的所述车辆的车载通信模块中使用的用户身份识别卡的号码与至少一个乘车人使用的用户身份识别卡的号码的匹配关系;和/或,
接收所述车辆的车载通信模块上报的其中使用的用户身份识别卡的号码与至少一个乘车人使用的用户身份识别卡的号码的匹配关系,其中所述匹配关系由所述车辆根据其车载各功能模块日常被乘车人使用的终端连接的情况得出并发送给所述车载通信模块。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述位置信息为定位信息;
所述分别判断所述存在匹配关系的乘车人的位置与所述车辆的位置是否满足预设的距离要求,具体为:
分别计算所述存在匹配关系的乘车人的定位与所述车辆的定位之间的距离,若其中某一乘车人的定位与所述车辆的定位之间的距离小于预设距离阈值,则判定该乘车人满足预设的距离要求。
6.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述位置信息为用户身份识别卡驻留的基站小区信息;
所述获取所述车辆的位置信息,以及与所述车辆的车载通信模块中使用的用户身份识别卡的号码存在匹配关系的乘车人的位置信息,具体为:
获取所述车辆的车载通信模块中使用的用户身份识别卡驻留的基站小区信息,以及与所述车辆的车载通信模块中使用的用户身份识别卡的号码存在匹配关系的乘车人使用的用户身份识别卡驻留的基站小区信息;
所述分别判断所述存在匹配关系的乘车人的位置与所述车辆的位置是否满足预设的距离要求,具体为:
若所述存在匹配关系的乘车人之中的某一乘车人使用的用户身份识别卡驻留的基站小区与所述车辆的车载通信模块中使用的用户身份识别卡驻留的基站小区相同或者存在邻区关系,则判定该乘车人满足预设的距离要求。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在向所述车辆下发调低音量指令之前,所述方法还包括:
将本次乘车人使用的用户身份识别卡的号码发送给所述车辆,以使所述车辆基于该号码判断本次乘车人使用的终端当前是否连接至车载蓝牙,若否,则上传车载蓝牙未连接信号;
所述向所述车辆下发调低音量指令,具体为:
在接收到车载蓝牙未连接信号后再执行向所述车辆下发调低音量指令的步骤。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,还包括:
若本次乘车人使用的终端之一当前连接至车载蓝牙,则除了当前连接至车载蓝牙的终端以外的本次乘车人的其余终端对应的用户身份识别卡有通话请求时,上传车载蓝牙未连接信号。
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